Federwechsel Vorderachse

Einleitung

Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Vorderfeder. Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Vorderfeder bricht (Materialermüdung); die Feder muß ausgewechselt werden. Hier empfehlt es sich beide Vorderfedern auszutauschen. Auch mag es sein, daß im Rahmen einer Tuning-Maßnahme das Auto Tiefergelegt wird. Auch hier werden die Federn ausgewechselt.

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Vorderfeder.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	ca. 1 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Keine		Steckschlüssel/Ratsche SW 17 Ring-/Gabelschlüssel SW 17, SW 5		Federspannvorrichtung

Sonderwerkzeug

Teller-Spannvorrichtung (z.B. Fa. Klann)
Die großen Teller sind für den W126, die kleineren z.B. für den W124.

Federspanner

Sicherheit

GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann Schwere Verletzungen oder den Tod zur folge haben. Niemals mit Druckluft die Federspannvorrichtung Spannen/Entspannen. Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!

Arbeitsfolge

Ausbau

• Motorhaube öffnen und Senkrecht stellen.
• Staubkappe des Stoßdämpfers entfernen.
• Mutter(n) des Stoßdämpfers mit Gabelschlüssel SW 17 lösen. Darauf achten, daß die Kolbenstange des Dämpfers sich nicht mitdreht! Entsprechend mit Gabelschlüssel SW5, Grippzange oder ähnliches kontern. Muttern beim Zusammenbau mit 30Nm anziehen.
• Fahrzeug an der entsprechende Seite mit Wagenheber so weit aufbocken, daß das Rad frei drehen kann.
• Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen.
• Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 8 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen.
• Spannstab einführen und auf sicheren Sitz achten!!
• Federspanner mit Ratsche von Hand Spannen. Kein Druckluft verwenden!
• Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' nach vorne aus seine Halterung heraus nehmen.
• Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche von Hand Entspannen. Kein Druckluft verwenden!
• Federteller, da wo die Feder unten auf dem Querlenker aufsitzt, reinigen, Wasserablaufloch frei machen.

Einbau

• Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 8 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, der obere Teller nicht zu hoch in der Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus...
• Spannstab einführen und auf sicheren Sitz achten!!
• Federspanner mit Ratsche von Hand Spannen. Kein Druckluft verwenden!
• Noppen-Gummi aufsetzen.
• Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise mit Noppen-Gummi zuerst in seine Halterung.
• Feder von Hand Entspannen, die unterste Windung der Feder sollte so in seine Halterung einsinken, daß das dort vorhandene Wasserablaufloch gerade noch frei bleibt. Notfalls die Feder etwas um seine Achse drehen.
• Alles andere in umgekehrte Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.