Einspritzdüsenwechsel beim M103
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Version vom 25. April 2012, 09:12 Uhr von Ölprinz (Diskussion | Beiträge)
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der Einspritzdüsen beim Sechszylindermotor M103 (260SE, 300SE/SEL). | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 2 - 3 Stunden |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- Luftfiltergehäuse losschrauben (3x SW10) und abnehmen.
- Tipp: Es läßt sich leichter arbeiten, wenn man den Motorkabelbaum an 3 Schrauben (SW 10, Pfeile in Bild 3) löst. Er muß nicht ausgebaut werden, aber wenn er locker ist, kommt man wesentlich leichter an die (Inbus-)Schrauben der Ventile 3, 4 und 5.
- Erstes Ventil von Zuleitung lösen (Gabelschlüssel SW14); dabei Ventil mit Gabelschlüssel SW17 gegenhalten. Achtung, es kann etwas Kraftstoff austreten! Lappen unterlegen.
- Einspritzleitung am Mengenteiler abschrauben und entnehmen.
- Inbusschraube des Halters mit Inbusschlüssel SW5 lösen und Halter zusammen mit Einspritzdüse abziehen.
- Kunststoff-Führung der Einspritzdüse vorsichtig aus dem Saugrohr herausziehen.
- Kunststoff-Führung zerlegen, sorgfältig reinigen und O-Ringe ersetzen.
- Tipp: Die Dichtringe lassen sich sehr leicht aufschieben, wenn man diese vorher mit z.B. WD40 benetzt.
- Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben.
- Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. Achtung: Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also oben und unten, nicht verdreht!).
- Einspritzleitung wieder am Mengenteiler und am Einspritzventil festschrauben.
- Die restlichen 5 Einspritzdüsen analog austauschen.
- Motor-Kabelbaum wieder festschrauben.
- Luftfiltergehäuse aufsetzen und festschrauben.
Weitere Informationen siehe WIS 07.3-6520 Einspritzventile aus-, einbauen.