Niveauregulierung entlüften: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
(Die Seite wurde neu angelegt: „<!-- Titel : Niveauregulierung entlüften Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz --> ==Kurzbeschreibung== Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Nivea…“) |
(→Kurzbeschreibung) |
||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
==Kurzbeschreibung== | ==Kurzbeschreibung== | ||
− | Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Niveauregulierung nach daran erfolgten Arbeiten. | + | Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Niveauregulierung nach daran erfolgten Arbeiten wie z.B. [[Federbein tauschen]], [[Federspeicher tauschen]] oder [[Höhenregler tauschen]]. |
==Schwierigkeitsgrad== | ==Schwierigkeitsgrad== |
Version vom 16. April 2012, 17:11 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Niveauregulierung nach daran erfolgten Arbeiten wie z.B. Federbein tauschen, Federspeicher tauschen oder Höhenregler tauschen.
Schwierigkeitsgrad
x einfach | o mittel | o schwierig
Hilfsperson
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich
Ressourcen
- Hydrauliköl (ZH-M)
Standardwerkzeuge
keine erforderlich.
Sonderwerkzeuge
keine erforderlich.
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
- Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
- Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
- Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
Weitere Informationen siehe WIS: 32-630 - Druckölanlage entleeren und füllen.