Einspritzdüsenwechsel beim M103: Unterschied zwischen den Versionen

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==Kurzbeschreibung==
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Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der Einspritzdüsen beim Sechszylindermotor M103 (260SE, 300SE/SEL).
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==Schwierigkeitsgrad==
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* 6 x Einspritzdüsen A 000 078 56 23 (siehe Bild 1)
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==Hilfsperson==
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* 6 x O-Ring A 103 997 00 45 oder vergleichbar (Normgröße, siehe Bild 2)  
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x keine | o Erleichterung | unbedingt erforderlich
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* 6 x Dichtung für die Düse A116 070 00 77
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== Ressourcen==
 
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* 6x Einspritzdüsen A0000785623 (siehe Bild 1)
 
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* 6x O-Ring A1039970045 oder vergleichbar (Normgröße, siehe Bild 2)  
 
 
* WD40 o.Ä.
 
* WD40 o.Ä.
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== Standardwerkzeuge ==
 
 
* Steckschlüssel SW10
 
* Steckschlüssel SW10
 
* Inbusschlüssel SW5
 
* Inbusschlüssel SW5
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* Ratsche, ggf. Verlängerung
 
* Ratsche, ggf. Verlängerung
 
* Schraubendreher Schlitz
 
* Schraubendreher Schlitz
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*keine erforderlich.
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== Sonderwerkzeuge ==
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== Sicherheit ==
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keine erforderlich.
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== Konventionen ==
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| width="550" | Warnung<br />Gefahrenquelle: enge / unzugängliche / unübersichtliche Arbeitsstelle <br/>Gefahrenfolge: Stoßverletzungen<br/>Abwehr: Sorgfalt
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Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
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== Arbeitsfolge ==
 
== Arbeitsfolge ==
 
* Luftfiltergehäuse losschrauben (3x SW10) und abnehmen.
 
* Luftfiltergehäuse losschrauben (3x SW10) und abnehmen.
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* ''Tipp:'' Es läßt sich leichter arbeiten, wenn man den Motorkabelbaum an 3 Schrauben (SW 10, Pfeile in Bild 3) löst. Er muß nicht ausgebaut werden, aber wenn er locker ist, kommt man wesentlich leichter an die (Inbus-)Schrauben der Ventile 3, 4 und 5.
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* '''Tipp:''' Es lässt sich leichter arbeiten, wenn man den Motorkabelbaum an 3 Schrauben (SW 10, Pfeile in Bild 3) löst. Er muss nicht ausgebaut werden, aber wenn er locker ist, kommt man wesentlich leichter an die (Inbus-)Schrauben der Ventile 3, 4 und 5.
 
* Erstes Ventil von Zuleitung lösen (Gabelschlüssel SW14); dabei Ventil mit Gabelschlüssel SW17 gegenhalten. '''Achtung,''' es kann etwas Kraftstoff austreten! Lappen unterlegen.
 
* Erstes Ventil von Zuleitung lösen (Gabelschlüssel SW14); dabei Ventil mit Gabelschlüssel SW17 gegenhalten. '''Achtung,''' es kann etwas Kraftstoff austreten! Lappen unterlegen.
 
* Einspritzleitung am Mengenteiler abschrauben und entnehmen.
 
* Einspritzleitung am Mengenteiler abschrauben und entnehmen.
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* Kunststoff-Führung der Einspritzdüse vorsichtig aus dem Saugrohr herausziehen.
 
* Kunststoff-Führung der Einspritzdüse vorsichtig aus dem Saugrohr herausziehen.
 
* Kunststoff-Führung zerlegen, sorgfältig reinigen und O-Ringe ersetzen.
 
* Kunststoff-Führung zerlegen, sorgfältig reinigen und O-Ringe ersetzen.
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* ''Tipp:'' Die Dichtringe lassen sich sehr leicht aufschieben, wenn man diese vorher mit z.B. WD40 benetzt.
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* '''Tipp:''' Die Dichtringe lassen sich sehr leicht aufschieben, wenn man diese vorher mit z.B. WD40 benetzt.
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* Dichtung A116 070 00 77 auf Einspritzventil aufschieben (evtl. lassen sich die alten Dichtungen weiterverwenden). <br>''Bild 1 zeigt die Dichtung A116 070 00 77 auf dem oberen (alten) Einspritzventil.''
 
* Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben.
 
* Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben.
 
* Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. '''Achtung:''' Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also '''oben und unten, nicht verdreht!''').
 
* Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. '''Achtung:''' Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also '''oben und unten, nicht verdreht!''').
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Datei:Motorkabelbaum_M103.jpg|Bild 3
 
Datei:Motorkabelbaum_M103.jpg|Bild 3
 
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'''Weitere Informationen siehe WIS: 07.3-6520 Einspritzventile aus-, einbauen.'''
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Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''07.3-6520 Einspritzventile aus-, einbauen.'''

Aktuelle Version vom 29. April 2015, 21:17 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der Einspritzdüsen beim Sechszylindermotor M103 (260SE, 300SE/SEL).
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 2 - 3 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • 6 x Einspritzdüsen A 000 078 56 23 (siehe Bild 1)
  • 6 x O-Ring A 103 997 00 45 oder vergleichbar (Normgröße, siehe Bild 2)
  • 6 x Dichtung für die Düse A116 070 00 77
  • WD40 o.Ä.
  • Steckschlüssel SW10
  • Inbusschlüssel SW5
  • Gabelschlüssel SW14, SW17
  • Ratsche, ggf. Verlängerung
  • Schraubendreher Schlitz
  • keine erforderlich.

Sicherheit

Warnung vor Handverletzung.svg.png Warnung
Gefahrenquelle: enge / unzugängliche / unübersichtliche Arbeitsstelle
Gefahrenfolge: Stoßverletzungen
Abwehr: Sorgfalt

Arbeitsfolge

  • Luftfiltergehäuse losschrauben (3x SW10) und abnehmen.
  • Tipp: Es lässt sich leichter arbeiten, wenn man den Motorkabelbaum an 3 Schrauben (SW 10, Pfeile in Bild 3) löst. Er muss nicht ausgebaut werden, aber wenn er locker ist, kommt man wesentlich leichter an die (Inbus-)Schrauben der Ventile 3, 4 und 5.
  • Erstes Ventil von Zuleitung lösen (Gabelschlüssel SW14); dabei Ventil mit Gabelschlüssel SW17 gegenhalten. Achtung, es kann etwas Kraftstoff austreten! Lappen unterlegen.
  • Einspritzleitung am Mengenteiler abschrauben und entnehmen.
  • Inbusschraube des Halters mit Inbusschlüssel SW5 lösen und Halter zusammen mit Einspritzdüse abziehen.
  • Kunststoff-Führung der Einspritzdüse vorsichtig aus dem Saugrohr herausziehen.
  • Kunststoff-Führung zerlegen, sorgfältig reinigen und O-Ringe ersetzen.
  • Tipp: Die Dichtringe lassen sich sehr leicht aufschieben, wenn man diese vorher mit z.B. WD40 benetzt.
  • Dichtung A116 070 00 77 auf Einspritzventil aufschieben (evtl. lassen sich die alten Dichtungen weiterverwenden).
    Bild 1 zeigt die Dichtung A116 070 00 77 auf dem oberen (alten) Einspritzventil.
  • Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben.
  • Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. Achtung: Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also oben und unten, nicht verdreht!).
  • Einspritzleitung wieder am Mengenteiler und am Einspritzventil festschrauben.
  • Die restlichen 5 Einspritzdüsen analog austauschen.
  • Motor-Kabelbaum wieder festschrauben.
  • Luftfiltergehäuse aufsetzen und festschrauben.

  • Bild 1

  • Bild 2

  • Bild 3

Weitere Informationen siehe WIS 07.3-6520 Einspritzventile aus-, einbauen.

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