Federspeicher tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

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==Kurzbeschreibung==
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Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.
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*Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
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*Federspeicher
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*Kupferdichtringe
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*Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
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*Hydrauliköl (ZH-M)
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*Steckschlüssel SW13
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*offener Ringschlüssel SW11
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*Gabelschlüssel SW17
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*Ratsche, Verlängerung
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*Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
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*keine erforderlich.
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==Schwierigkeitsgrad==
 
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== Sicherheit ==
 
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
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==Hilfsperson==
 
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== Ressourcen==
 
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* Hebebühne oder Rangierwagenheber und Unterstellböcke
 
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* Federspeicher
 
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* Kupferdichtringe
 
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* Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
 
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* Hydrauliköl (ZH-M)
 
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== Standardwerkzeuge ==
 
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* Steckschlüssel SW13
 
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* offener Ringschlüssel SW11
 
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* Gabelschlüssel SW17
 
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* Ratsche, Verlängerung
 
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* Schraubendreher Schlitz und Kreuz
 
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== Sonderwerkzeuge ==
 
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keine erforderlich.
 
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== Konventionen ==
 
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Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
 
  
 
== Arbeitsfolge ==
 
== Arbeitsfolge ==
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* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.
 
* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.
  
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Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:
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Anschließend muss die Anlage entlüftet werden:
  
 
* Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
 
* Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
 
* Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
 
* Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
 
* Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
 
* Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
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* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Markierung).
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* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
  
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'''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''
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Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''

Aktuelle Version vom 26. April 2012, 12:50 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 1 - 2 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
  • Federspeicher
  • Kupferdichtringe
  • Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
  • Hydrauliköl (ZH-M)
  • Steckschlüssel SW13
  • offener Ringschlüssel SW11
  • Gabelschlüssel SW17
  • Ratsche, Verlängerung
  • Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
  • keine erforderlich.


Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
  • Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, mit Werkstattwagenheber anheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
  • Staubkappe von Entlüftungsventil am Höhenregler abnehmen, Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und in bereitgestelltes Gefäß hängen.
  • Entlüftungsventil öffnen (offener Ringschlüssel SW11).
  • Hydrauliköl ablaufen lassen (max. 1 Liter) und Entlüftungsventil wieder schließen. Staubkappe aufsetzen.
  • Am linken Federspeicher Überwurfmutter der Leitung vom Höhenregler abschrauben (offener Ringschlüssel SW11). Achtung: es kann noch etwas Hydrauliköl austreten.
  • Zuleitung vom Federbein zum Federspeicher abschrauben (2 Schlüssel SW17 verwenden).
  • Federspeicher losschrauben (3x SW13); selbstsichernde Muttern erneuern.
  • Am ausgebauten Federspeicher den Rohrstutzen abschrauben und mit neuem Kupferdichtring auf den neuen Federspeicher schrauben.
  • Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

  • Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Anschließend muss die Anlage entlüftet werden:

  • Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
  • Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
  • Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
  • Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").

Weitere Informationen siehe WIS 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.

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