Einspritzdüsenwechsel beim M103: Unterschied zwischen den Versionen
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* Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben. | * Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben. | ||
| − | * Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. '''Achtung:''' Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht stehen (also oben und unten, nicht verdreht!). | + | * Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. '''Achtung:''' Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also '''oben und unten, nicht verdreht!'''). |
* Einspritzleitung wieder am Mengenteiler und am Einspritzventil festschrauben. | * Einspritzleitung wieder am Mengenteiler und am Einspritzventil festschrauben. | ||
| − | * Die restlichen 5 | + | * Die restlichen 5 Einspritzdüsen analog austauschen. |
* Motor-Kabelbaum wieder festschrauben. | * Motor-Kabelbaum wieder festschrauben. | ||
* Luftfiltergehäuse aufsetzen und festschrauben. | * Luftfiltergehäuse aufsetzen und festschrauben. | ||
Version vom 17. April 2012, 10:35 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der Einspritzdüsen beim Sechszylindermotor M103 (260SE, 300SE).
Schwierigkeitsgrad
x einfach | o mittel | o schwierig
Hilfsperson
x keine | o Erleichterung | unbedingt erforderlich
Ressourcen
- 6x Einspritzdüsen A0000785623 (siehe Bild 1)
- 6x O-Ring A1039970045 oder vergleichbar (Normgröße, siehe Bild 2)
- WD40 o.Ä.
Standardwerkzeuge
- Steckschlüssel SW10
- Inbusschlüssel SW5
- Gabelschlüssel SW14, SW17
- Ratsche, ggf. Verlängerung
- Schraubendreher Schlitz
Sonderwerkzeuge
keine erforderlich.
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Luftfiltergehäuse losschrauben (3x SW10) und abnehmen.
- Tipp: Es läßt sich leichter arbeiten, wenn man den Motorkabelbaum an 3 Schrauben (SW 10, Pfeile in Bild 3) löst. Er muß nicht ausgebaut werden, aber wenn er locker ist, kommt man wesentlich leichter an die (Inbus-)Schrauben der Ventile 3, 4 und 5.
- Erstes Ventil von Zuleitung lösen (Gabelschlüssel SW14); dabei Ventil mit Gabelschlüssel SW17 gegenhalten. Achtung, es kann etwas Kraftstoff austreten! Lappen unterlegen.
- Einspritzleitung am Mengenteiler abschrauben und entnehmen.
- Inbusschraube des Halters mit Inbusschlüssel SW5 lösen und Halter zusammen mit Einspritzdüse abziehen.
- Kunststoff-Führung der Einspritzdüse vorsichtig aus dem Saugrohr herausziehen.
- Kunststoff-Führung zerlegen, sorgfältig reinigen und O-Ringe ersetzen.
- Tipp: Die Dichtringe lassen sich sehr leicht aufschieben, wenn man diese vorher mit z.B. WD40 benetzt.
- Neues Einspritzventil in Kunststoff-Führung einschieben.
- Komplettierte Einheit in Saugrohr einsetzen. Achtung: Die Langlöcher in der Kunststoff-Führung müssen senkrecht zum Fahrzeug stehen (also oben und unten, nicht verdreht!).
- Einspritzleitung wieder am Mengenteiler und am Einspritzventil festschrauben.
- Die restlichen 5 Einspritzdüsen analog austauschen.
- Motor-Kabelbaum wieder festschrauben.
- Luftfiltergehäuse aufsetzen und festschrauben.
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Weitere Informationen siehe WIS: 07.3-6520 Einspritzventile aus-, einbauen.
