Motorlagerwechsel beim M116: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
K (→Übersicht) |
(→Arbeitsfolge) |
||
| Zeile 55: | Zeile 55: | ||
* Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit Gabelschlüssel SW7 an Kolbenstange gegenhalten). | * Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit Gabelschlüssel SW7 an Kolbenstange gegenhalten). | ||
* Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen). | * Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen). | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Datei:Motorlager1.jpg|400px]] | ||
| + | |||
| + | |||
*Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig). | *Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig). | ||
| − | * '''Tipp:''' ''Auf beiden Seiten Motorlagerbock von Motor abschrauben (je 4x SW13) und entfernen. Das dauert ein paar Minuten, aber dadurch werden die Schrauben des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!'' | + | * Blech zwischen Tragarm und Motorlager entfernen. |
| + | * '''Tipp:''' ''Auf beiden Seiten Motorlagerbock von Motor abschrauben (blaue Pfeile, je 4x SW13) und entfernen. Das dauert ein paar Minuten, aber dadurch werden die Schrauben des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!'' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Datei:Motorlager2.jpg|400px]] | ||
| + | |||
| + | |||
* Am Motorlager zwei Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. Auf der ''Beifahrerseite'' kann die vordere Schraube von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar. Auf der ''Fahrerseite'' lassen sich beide Schrauben nur von unten lösen, da wegen des Auspuffkrümmers hier zu wenig Platz ist, um von oben zu schrauben. | * Am Motorlager zwei Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. Auf der ''Beifahrerseite'' kann die vordere Schraube von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar. Auf der ''Fahrerseite'' lassen sich beide Schrauben nur von unten lösen, da wegen des Auspuffkrümmers hier zu wenig Platz ist, um von oben zu schrauben. | ||
* Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben. Motorlagerböcke wieder am Motor festschrauben. | * Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben. Motorlagerböcke wieder am Motor festschrauben. | ||
| + | * Blech zwischen Tragarm und Motorlager einlegen. Die Vorderseite (Fahrtrichtung) ist durch ein "V" gekennzeichnet. | ||
* Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!). | * Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!). | ||
* Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger wieder festschrauben (70 Nm lt. WIS). | * Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger wieder festschrauben (70 Nm lt. WIS). | ||
| + | |||
| + | Hier ist der Höhenunterschied zwischen gebrauchtem (links) und neuem Motorlager (rechts) deutlich zu sehen: | ||
| + | |||
| + | [[Datei:Motorlager3.jpg|400px]] | ||
| + | |||
| + | |||
Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''22-0211 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.''' | Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''22-0211 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.''' | ||
Version vom 26. April 2019, 18:10 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben die gleiche Teilenummer! | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 1 - 2 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
(1/2"-Ratsche und Inbusnüsse sind ausreichend, eine 1/4"-Ratsche erleichtert das Arbeiten) |
| ||
Sicherheit
|
GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Arbeitsfolge
- Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
- Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit Gabelschlüssel SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
- Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
- Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
- Blech zwischen Tragarm und Motorlager entfernen.
- Tipp: Auf beiden Seiten Motorlagerbock von Motor abschrauben (blaue Pfeile, je 4x SW13) und entfernen. Das dauert ein paar Minuten, aber dadurch werden die Schrauben des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
- Am Motorlager zwei Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. Auf der Beifahrerseite kann die vordere Schraube von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar. Auf der Fahrerseite lassen sich beide Schrauben nur von unten lösen, da wegen des Auspuffkrümmers hier zu wenig Platz ist, um von oben zu schrauben.
- Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben. Motorlagerböcke wieder am Motor festschrauben.
- Blech zwischen Tragarm und Motorlager einlegen. Die Vorderseite (Fahrtrichtung) ist durch ein "V" gekennzeichnet.
- Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
- Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger wieder festschrauben (70 Nm lt. WIS).
Hier ist der Höhenunterschied zwischen gebrauchtem (links) und neuem Motorlager (rechts) deutlich zu sehen:
Weitere Informationen siehe WIS 22-0211 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.
