Quelltext der Seite Federspeicher tauschen

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Titel       : Federspeicher tauschen
Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz
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==Kurzbeschreibung==
Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.

==Schwierigkeitsgrad==
x  einfach  | o  mittel  | o  schwierig

== Sicherheit ==
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]]
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
|}

==Hilfsperson==
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

== Ressourcen==
* Hebebühne oder Rangierwagenheber und Unterstellböcke
* Federspeicher 
* Kupferdichtringe
* Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
* Hydrauliköl (ZH-M)

== Standardwerkzeuge ==
* Steckschlüssel SW13
* offener Ringschlüssel SW11
* Gabelschlüssel SW17
* Ratsche, Verlängerung
* Schraubendreher Schlitz und Kreuz

== Sonderwerkzeuge ==
keine erforderlich.

== Konventionen ==
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

== Arbeitsfolge ==
* Fahrzeug auf Hebebühne fahren. 
* Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, mit Werkstattwagenheber anheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer). 
* Staubkappe von Entlüftungsventil am Höhenregler abnehmen, Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und in bereitgestelltes Gefäß hängen.
* Entlüftungsventil öffnen (offener Ringschlüssel SW11).
* Hydrauliköl ablaufen lassen (max. 1 Liter) und Entlüftungsventil wieder schließen. Staubkappe aufsetzen. 
* Am linken Federspeicher Überwurfmutter der Leitung vom Höhenregler abschrauben (offener Ringschlüssel SW11). ''Achtung:'' es kann noch etwas Hydrauliköl austreten. 
* Zuleitung vom Federbein zum Federspeicher abschrauben (2 Schlüssel SW17 verwenden). 
* Federspeicher losschrauben (3x SW13); selbstsichernde Muttern erneuern.
* Am ausgebauten Federspeicher den Rohrstutzen abschrauben und mit neuem Kupferdichtring auf den neuen Federspeicher schrauben.
* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. 

* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:

* Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
* Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
* Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").

'''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''