Tempomat-Steuergerät reparieren
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Tempomat-Steuergerät reparieren
Arbeitsfolge
- Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen.
- Tempomat-Steuergerät mitsamt Halteblech losschrauben (1 Mutter SW10 neben dem Bremspedal).
- Steckverbindung lösen.
- Tempomat-Steuergerät entnehmen und vom Halteblech losschrauben.
- Codierstecker abziehen.
- 4 Gehäusebördelungen öffnen (Schraubenzieher oder Flachzange).
- Platine aus dem Gehäuse ziehen (ESD-Schutz: Vorher sich und das Gehäuse erden!).
- Schutzlack von der Platinen-Rückseite enfernen (mechanisch oder in eine flache Schale mit Isopropanol oder Spiritus einlegen, ca. 1 Stunde einwirken lassen, dann mit harter Bürste säubern).
Folgende Elkos müssen getauscht werden:
| Nummer | Anzahl | Spezifikation |
|---|---|---|
| 1 | 1 | 4,7 µF, 40V, Tantalkondensator |
| 2 | 2 | 22 µF, 40V, Elko |
| 3 | 2 | 10 µF, 63V, Elko |
| 4 | 2 | 2,2 µF, 63V, Elko |
- Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich).
- Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten.
- Auf der Rückseite der Leiterplatte alle Lötpunkte nachlöten. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann.
- Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht).
- Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen.
- Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau)
