Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen

Problem

Fast immer sind unsere Autos, wie es beim TÜV so schön heißt: Ölfeucht. Ölfeucht kann sehr viele Ursachen, sowohl am Motor als auch am Getriebe haben. Am Getriebe stechen zwei mögliche Ursachen durch ihre Häufigkeit besonders hervor:
1.) Öldichtring der Unterdruckdose undicht.
2.) Ölwannen-Dichtung gequetscht.
2.) Öldichtring am Getriebeölpeilstab undicht.
Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt.

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	ca. 1 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Dichtring A 016 997 29 48 Alternativ handelsüblicher O-Ring.		Ring- Gabelschlüssel SW 10 Innensechskant SW 6		Nicht erforderlich

Vorgehensweise

• Motorhaube öffnen und senkrecht stellen.
• Getriebeölpeilstab vollständig herausziehen.
• Rohr des Getriebeölpeilstabs vom Motorblock lösen.
• Zuerst Lasche im oberen Bereich.
• Dann Schraube im Mittleren Bereich.
• Zum Schluss Schraube am Fuß des Rohrs, wenn von oben schlecht erreichbar, dann von unten heran gehen.
• Rohr des Peilstabs durch hin und herdrehen und gleichzeitiges ziehen aus dem Getriebe herausziehen.
• Mit etwas Glück kommt der Dichtring mit, wenn nicht Dichtring aus der Einführung am Getriebe entfernen.
• Neuer Dichtring von unten auf das Rohr schieben.
• Rohr samt Dichtring auf dem Getriebe aufsetzen und mit leichter Drehbewegung einführen, darauf achten, daß der Dichtring sauber mit hinein geht.
• Schraube am Fuße des Rohrs zuerst anschrauben.
• Dann Schraube im Mittleren Bereich.
• Zuletzt Lasche im oberen Bereich.
• Getriebeölpeilstab einführen und verschließen.