Diese Seite versucht einen Überblick zu verschaffen über Begrifflichkeiten wie RÜF, ECE und dergleichen.

Zusatzbezeichnungen der V8 Motoren

Kürzel	Bezeichnung	Kennung
Std.	Standard-Motor	Keine Kennzeichnung
NV	Niederverdichtet	Kennzeichnung oftmals auf dem Motordatenschild
RÜF	Rückrüstfahrzeug	Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL (Elektronische Zündanlage)
ECE	Energy Concept Europe	Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL
KAT	Katalysatorfahrzeug	Kennzeichnung auf dem Motordatenschild und auf dem Stecker der EZL

RÜF: Diese Fahrzeuge wurden zwar ohne Katalysator ausgeliefert; das Nachrüsten eines Katalysators war jedoch möglich.
ECE: Für diese Fahrzeuge war eine Umrüstung mit Katalysatortechnik vom Werk aus nicht vorgesehen. Erst eine Aftermarket-Firma (Paul Wurm aus Stuttgart-Waiblingen) machte dies möglich.
RÜF & ECE: 560er in dieser Ausführung hatten ab Werk 300 PS (220 kW) und waren im Brief mit 250 km/h V/Max eingetragen. Diese Motoren haben als zusätzliches Erkennungsmerkmal zwei Hosenrohre pro Zylinderbank, die zur Abgasanlage führen. Wurde ein RÜF nachträglich mit einem Katalysator umgerüstet, verlor er durch weitere notwendige Umbaumaßnahmen zugleich seine 300 PS. Entsprechend wurde im Brief auf 279 PS und 240 km/h V/Max umgeschlüsselt. ECEs (auch RÜF), die nachträglich mit Wurmkat umgerüstet wurden, behielten ihre 300 PS.
Leistungsgesteigert: Als leistungsgesteigert gelten alle V8-Motoren der 2. Serie, die folgenden Merkmale erfüllen:
- 1.) Verdichtungsverhältnis 10:1, zu erkennen an einer "10", eingeschlagen im Motorblock hinter der Motorennummer, häufig getrennt durch einen ε.
- 2.) Das EZL-Schaltgerät hat vier elektrische Leitungsanschlüsse.
  Hier ein Beispiel:
- 3.) Die Motoren haben eine AKR (Anti Klopf Regelung).

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