Fehlercode ausblinken

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt, wie man den Fehlercode der Klimaanlage auslesen kann.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
s. Text		nicht erforderlich.		nicht erforderlich.

Einleitung

Ab 9/87 ist im Klimasteuergerät eine Fehlererkennung integriert.

Der Fehlercode wird laut WIS an Diagnosedose X11/4 (s.u.) mit Impulszähler ausgelesen, siehe WIS 83-510 E. Die Belegung der Diagnosebuchse kann hier [1] eingesehen werden.

Mit Hilfe einer LED läßt sich der Fehlercode auch ohne Impulszähler auslesen.

Belegung Diagnosebuchse X11/4

Diagnosebuchse X11/4, 8-polig (W201, C124, S124, W124, W126):

• Buchse 1 - Masse (Klemme 31)
• Buchse 2 - unbelegt
• Buchse 3 - KE-Einspritzanlage
• Buchse 4 - unbelegt oder Einspritzung Diesel-Fahrzeuge oder USA-Fahrzeuge
• Buchse 5 - ASD/4matic
• Buchse 6 - Airbag/Gurtstraffer
• Buchse 7 - Klimaanlage
• Buchse 8 - unbelegt

Diagnosebuchse X11/4, 16-polig (C124, S124, W124, R129):

• Buchse 1 - Masse (Klemme 31)
• Buchse 2 - unbelegt
• Buchse 3 - KE-Einspritzanlage
• Buchse 4 - unbelegt oder Einspritzung Diesel-Fahrzeuge oder USA-Fahrzeuge
• Buchse 5 - ASD/4matic
• Buchse 6 - Airbag/Gurtstraffer
• Buchse 7 - Klimaanlage
• Buchse 8 - Elektronische Zündanlage EZL bzw. HFM
• Buchse 9 - Überrollbügel (SL R129)
• Buchse 10 - Roadster-Verdeck (SL R129)
• Buchse 11 - Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW)
• Buchse 12 - Infrarot-Fernbedienung
• Buchse 13 - unbelegt
• Buchse 14 - Motoraggregate-Steuergerät (MAS)
• Buchse 15 - unbelegt
• Buchse 16 - Spannung (Klemme 15)

Arbeitsfolge

• LED mit 470 Ohm-Vorwiderstand verdrahten.

   

   

• Motorhaube öffnen.
• Achtpolige Prüfkupplung X11/4 identifizieren (Motorraum, Schottwand vor der Windschutzscheibe rechts) und Deckel abnehmen.

   

• Anschluß 1 des Prüfkabels an Batterie-Plus anschließen, Anschluß 2 an Buchse 7 der Diagnosedose X11/4.

• Zündung einschalten.

• Buchsen 7 und 1 der Diagnosedose X11/4 für 2-4 Sekunden verbinden.

   

• Anschließend Blinkimpulse zählen:

    Es können 1-57 Blinkimpulse ausgegeben werden.

    1 heißt "kein Fehler", 2-57 siehe Fehlertabelle im WIS.

    Falls mehrere Fehler vorliegen, werden diese nacheinander ausgegeben.

    D.h. das 1. Ausblinken liefert den 1. Fehler, das 2. den 2., usw.