Bremsabstützung wechseln
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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Inhaltsverzeichnis
Symptom
Beim Reifenwechsel sollte man auch immer mal die Bremsabstützung auf Beschädigungen (vor allem an der Manschette) überprüfen. An der Oberfläche kann das mal so aussehen:
[Bild]
Es ist meist die Spitze des Eisberges, ausgebaut sieht das dann oftmals so aus:
[Bild]
Ist der Verschleiß sehr weit fortgeschritten, hört man beim Bremsen ein knackendes Geräusch... Dann wird es höchste Zeit!
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Erneuerung der Bremsabstützung. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 3 Stunden f. eine Seite |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Das Sonderwerkzeug
- Geschliffener Gabelschlüssel SW 22
[Bild]
Arbeitsfolge
Bremsabstützung erneuern.
Vorbereitung: Bremsabstützung Reparatur-Satz # A 126 330 11 35, wenn man beide Seiten machen möchte, braucht man 2!
- Wagen auf bocken und Reifen abnehmen.
- Quertraverse -der geht vom linken zum rechten Bremsabstützungsträger- mit 6 Schrauben -3 links, 3 rechts- abschrauben.
- Bremsabstützungsträger lösen -da sind mir die Klippse weg gebrochen-
- Stoßdämpfer oben lösen -Damit es noch ein paar cm weiter runter geht um Platz zu bekommen-.
- Schelle an der Schubstange lösen.
- Mit 19er Gabelschlüssel Gewindestab der Bremsabstützung aus der Schubstange die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht herausdrehen.
- WICHTIG: Vorher Abstand zwischen Schubstange und Trägerkörper messen um nachher das Einstelmaß zu haben!
- Jetzt hat man den Träger samt Bremsabstützung in der Hand.
Der eigentliche Wechsel
- Mit Imbusschlüssel vier Schrauben vom Deckel auf der Rückseite der Bremsabstützung aufmachen -zwei Schrauben sind mit Muttern gekontert-
- Mit einem schweren Gummihammer die eingepresste Bremsabstützung aus dem Träger schlagen.
- Einpress-Kammer im Träger mit eine Topfbürste -auf eine Bohrmaschine aufgesteckt- polieren und leicht einölen.
[Bild]
- Neues Einpress-Teil ebenfalls leicht einölen, mit Gummihammer in die Kammer einschlagen und mit Deckel verschließen.
Zusammenbau:
- In Umgekehrte Reihenfolge wieder einbauen.
- Gewindestange bis Anschlag eindrehen.
- Um den Träger wieder an seine richtigen Stelle zu bekommen, mit Hebelwerkzeug (Dickes Rohr, oder so wie es hier auf dem Bild zu sehen ist) Achsschenkel ein wenig nach vorn ziehen.
[Bild]
Ergänzende Hinweise
- Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Conrad Beck ("Conny") zur Verfügung gestellt, zu finden auch auf seiner Website.
