Pflege- und Wartungsmaßnahmen

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt Pflege und Überholung des Schiebedachs ohne Hubfunktion (Serie 1).
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	1 Stunde
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
MoS2-Fett (Molybdän-Disulfit-Fett, z.B. Liqui Moly LM 47) MB Schiebedachfett (001 989 14 51) Bremsenreiniger Papiertücher Großer Müllsack Flaschenbürste evtl. neues Kabel ("Zug" A 123 780 04 89)		Drahtseil Bürste Malpinsel mit Metalleinfassung		keine

Verkleidung entfernen

Schiebedach etwa ¾ öffnen.
Vordere Kante der Verkleidung nach unten ziehen (wird von 6 Clips gehalten). Darauf achten, dass sie nicht beschädigt wird - es kann etwas Kraft erforderlich sein!
Schiebdach ganz öffnen, Verkleidung nach vorne herausziehen und ablegen:

Kabel lösen

Zwei Schrauben vorne lösen, die das Schiebedach mit dem Halteblech für das Kabel verbinden.

Je zwei Schrauben an den Seiten der Querstrebe lösen. Dabei die Position der Schrauben kennzeichnen (Einstellspielraum).

Nun den Schalter auf "Öffnen" betätigen, das Kabel wird Richtung Heck eingezogen. So kann das Endstück der Röhre, das mit der Querstrebe und dem Halteblech verbunden ist, entfernt werden. Sobald das geschehen ist, sollte das Dach per Hand vor und zurück geschoben werden können.
Großen Müllsack nehmen und den Motor auf „Schließen“ laufen lassen, wodurch das Kabel herausgeschoben wird. Achtung: Das Kabel ist sehr fettig und schmutzig (auf Innenausstattung achten)! Eine zweite Person ist dabei hilfreich.

Motor ausbauen

Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus (Achtung Verbiegegefahr! Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen).

Kabel und Röhre reinigen

Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern.
Nun einen langen Draht mit einer Flaschenbürste verbinden und bis in den Kofferraum durchstecken.

Zum Auffangen der Reinigungsflüssigkeit an die in den Kofferraum führende Röhre im Kofferraum eine kleine Flasche ankleben.
Die Öffnung am Dach großzügig mit Papiertüchern umwickeln und Bremsenreiniger hineingesprühen, bis dieser hinten in die Flasche läuft.
Die Flaschenbürste durchziehen, um die Röhre gründlich zu reinigen.

Prozedur (Bremsenreiniger, Flaschenbürste) ein paar Mal wiederholen, bis nur noch klarer Reiniger herauskommt.

Gleitschienen reinigen und fetten

Die Pinsel mit Metalleinfassung lassen sich abknicken und mit Papiertüchern umwickeln, so dass man leicht die Schienen auch von unten reinigen kann.
Wenn das geschehen ist, kann man mit einem zweiten so präparierten Pinsel das MB Schiebedachfett auftragen.
Nun sollte das Dach von Hand mit sehr wenig Kraft vor und zurück zu bewegen sein.

Zusammenbauen

Motor wieder einbauen und beide Röhren anstecken.
Das Kabel mit MoS2-Schmierfett (z.B. Liqui Moly LM 47) einfetten und vom Dach aus in die Röhre einführen.
Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren.
Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.