Motorhaubenschloß (Haubenverschluß) gängig machen

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Fehlerbild: Motorhaube bleibt einseitig (in schweren Fällen beidseitig) nicht zu, egal wie nachdrücklich sie geschlossen wird.

Fehlerursache: Der Haubenverschluß rastet nicht mehr ein, da die Mechanik (trotz Fettung) nicht mehr schließt.

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau der beiden Motorhaubenschlösser und deren Reinigung.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	0.5 - 1 Stunde
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Motoröl oder Mehrzweckfett Bremsenreiniger Lappen		Ring-, Gabelschlüssel SW 8 Stecknuss SW 8 Schraubendreher: Kreuz		keine erforderlich.

Zum Ausbau der Scheinwerfer siehe auch Scheinwerferausbau.
Blinker ausbauen (Rändelschraube).
Blech unter Scheinwerfer abschrauben (1x Kreuzschlitz, 1x SW8).
Scheinwerfer ausbauen (2x SW8 oben, 1x SW8 unten); Unterdruckleitung abstecken.
Haubenschloß von oben losschrauben (3x Kreuzschlitz). Achtung: in den allermeisten Fällen sitzen diese drei Schrauben bombenfest! Idealerweise Kreuzschraubenzieher mit Knebelgriff verwenden.
Haubenschloß aus Bowdenzug aushängen und herausnehmen.
Haubenschloß gründlich säubern (Bremsenreiniger o.ä.) und trocknen.
Bewegliche Teile mit Mehrzweckfett einfetten und so lange mit der Hand bewegen, bis Leichtgängigkeit wiederhergestellt ist und die Schloßfalle einschnappt.
Alternativ: statt Mehrzweckfett Motoröl verwenden.
Analoge Vorgehensweise für das zweite Haubenschloß.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.