Ventilschaftdichtung wechseln

in Bearbeitung

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Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der Ventieschaftdichtungen beim M103.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	2-4 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Kompressor Ventischaftdichtungen A1030500158 oder Elring 764.027		Stecknuß SW8, SW10, SW13 und SW27 Drehmomentschlüssel 5- mis 30Nm kleiner Schlitzschraubendreher Hammer Rohrzange		Pressluftabapter mit Zündkerzengewinde Federspanner Pinzette oder Stab mit Magnet Rohr 10cm lang aus Kupfer mit 18mm Innendurchmesser Rohr 10cm lang 10mm Durchmesser

	GEFAHR Gefahrenquelle: Teile können in den Motor fallen. Gefahrenfolge: zerlegen des Motors Gefahrenabwehr: sorgfältiges Arbeiten

Motor mit Stecknuß SW27 an der Kurbelwelle so weit drehen das beide Nochenspitzen des zu bearbeiten Zyl. nach unten zeigen (Nicht unbedingt erforderlich aber erleichtert die Arbeit)
Lagerbock der Kipphebel am zu bearbeitenden Zyl abschrauben dazu die Schrauben mit Nuss SW13 über Kreuz lösen und den Lagerbock abnehmen ACHTUNG Kugelpfannen auf den Ventilen können runter fallen

Kugelpfannen von den Ventilen nemen und nach Ein und Auslassseite ablegen Achtung Teile nicht vertauschen

Zündkerze des betreffenden Zyl ausbauen, Druckluftadapter einschrauben und mit mindestens 5 bis 8Bar Pressluft beaufschlagen
mit dem Rohr auf den Federteller ein paar schläge geben bis sich die Federkeile lösen. Ob sich die Venteilkeile gelöst haben erkennt man am Klang ob noch Pressluft über den Ein oder Auslass abgeht.

bengiinen dem der Einlassseite mit dem Federspanner die Ventilfeder spannen, dabei darauf achten das sich das Ventil nicht bewegt und der Federteller sich löst

Ventilkeile mit kleinem Schraubendreher vom Ventilschaft lösen und mit Magneten entnehmen.
Achtung ab hier das Ventil dabei nicht nach unten drücken sonst fällt das Ventil in den Brennraum

beiliegende Käppchen auf den Ventilschaft aufschieben dieses soll verhindern das an der Nut die neue Ventilschaftdichtung beschädigt wird

Montagehülse außen etwas einölen und die neue Ventilschaftdichtung aufschieben und bis ganz nach unten drücken und mit dem passendem Werkzeug oder dünnen Rohr nochmals einen leichten schlag geben

Ventilfeder wieder einsetzten und die Ventilkeile einsetzten und Feder entspannen, darauf achten das die Ventilkeile sauber in der Nut des Ventilschaftes sitzen.

weiter mit der Auslassseite die gleichen Arbeitsschritte
ist die Auslassseite auch fertig ist sind die Kugelpfannen nach Ein und Auslassseite richtig auf die Ventilschäfte zu legen und der Lagerbock wider zu montieren. Schrauben sind mit Nuss SW13 und 21Nm über Kreuz anzuziehen
Pressluftadapter entfernen Zündkerze wieder einschrauben
jetzt kann am nächsten Zyl in gleicher Arbeitsweise die Ventilschaftdichtungen getauscht werden
sind alle 6 Zyl mit neuen Ventielschaftdichtungen erneuert ist die Öldusche mit den Schrauben SW8 mit 5Nm wieder zu befestigen, bei Ausführungen mit Klemmzung am Lagerbock ist die Klemmschraube (SW13) mit 21Nm anzuziehen.
Ventieldeckel und Luftfiltergehäuse montieren
Zündanlage wieder montieren

Weitere Informationen siehe WIS 05-2700 - Ventilschaft-Abdichtungen erneuern.