Zündsteuergerät, Wärmeleitpaste erneuern

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt die Erneuerung der Wärmeleitpaste am Zündsteuergerät.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	0,5 -1 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Küchenrolle Bremsenreiniger Wärmeleitpaste und -Folie (Standardausführung)		Knarre (1/2“) mit Verlängerung und Nuss SW 10

Sicherheit

Achtung Schäden an Zündsteuergerät und Zündspule. Folge: Zündung aus und richtigen Sitz der Steckverbindungen sicher stellen.

Arbeitsfolge

Insbesondere die Zündsteuergeräte der V8 Modelle mit AKR sind thermisch stark belastete Bauteile. Die Wärmeabfuhr wird über das Unterteil des Gehäuses realisiert. Um Unebenheiten auf dem Blech des Radhauses auszugleichen und die Wärmeabfuhr bestmöglich zu gewährleisten, sind alle Zündsteuergeräte der zweiten Serie an der Unterseite mit Wärmeleitpaste und einer dünnen Folie (gegen das Festkleben der Paste auf dem Radhaus) versehen. Die Wärmeleitpaste trocknet über die Einsatzzeit stark aus und kann ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen bzw. ist in diesem Zustand eher kontraproduktiv. Um einen Ausfall des Zündsteuergerätes zu vermeiden, ist die Wärmeleitpaste zu erneuern:

• Zündung aus!
• Steckverbindungen trennen (Achtung: Bruchgefahr Anschluss Unterdruck)

• drei Muttern (SW 10) entfernen
• ZSG abnehmen und die Rückseite gründlich reinigen, wozu sich Bremsenreiniger sehr eignet
• neue Wärmeleitpaste dünn (!) auftragen (Schichtstärke auf dem Bild ist zu hoch)

• Wärmeleitfolie grob zuschneiden und auflegen, Überstände mit Messer abschneiden

• Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
• den korrekten Sitz der Steckverbindungen beachten, bevor die Zündung betätigt wird!

Günstige Standardausführungen von Paste und Folie sind vollkommen ausreichend.