Tempomat-Steuergerät reparieren

Symptom

Diese Reparatur sollte ins Auge gefaßt werden, wenn der Tempomat ein oder mehrere der folgenden Symptome zeigt:

• Tempomat funktioniert nicht.
• Tempomat funktioniert nur sporadisch.
• Tempomat setzt plötzlich aus.
• Tempomat funktioniert nur bei niedrigen Außentemperaturen.
• Tempomat zeigt "Bonanza-Effekt": plötzliches Beschleunigen aus konstanter Geschwindigkeit bzw. Verzögern aus konstanter Geschwindigkeit.

Die Wahrscheinlichkeit, dass die hier gezeigte Reparatur erfolgreich ist, liegt bei >80%; eine 100%ige Erfolgsquote ist nur durch eine Reparatur durch einen Fachbetrieb oder den Einbau eines neuen Steuergeräts zu erzielen.

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt den Austausch von defekten Kondensatoren auf der Tempomat-Steuergerät-Platine.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	2 - 3 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Ersatz-Kondensatoren lt. Liste Lötgerät/Lötstation Isopropanol oder Spiritus harte Bürste Isolierlack		Steckschlüssel SW10 Flachzange Schraubendreher Schlitz und Kreuz		keine erforderlich.

Vorbereitung

• Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen.
• Tempomat-Steuergerät mitsamt Halteblech losschrauben (1 Mutter SW10 neben dem Bremspedal).
• Steckverbindung lösen.
• Tempomat-Steuergerät entnehmen und vom Halteblech losschrauben.
• Codierstecker abziehen.
• 4 Gehäusebördelungen öffnen (Schraubenzieher oder Flachzange).
• Platine aus dem Gehäuse ziehen (ESD-Schutz: Vorher sich und das Gehäuse erden!).
• Schutzlack von der Platinen-Rückseite enfernen (mechanisch oder in eine flache Schale mit Isopropanol oder Spiritus einlegen, ca. 1 Stunde einwirken lassen, dann mit harter Bürste säubern).

Der Wechsel

Folgende Elkos müssen getauscht werden:

Nummer	Anzahl	Spezifikation
1	1	4,7 µF, 40V, Tantalkondensator
2	2	22 µF, 40V, Elko
3	2	10 µF, 63V, Elko
4	2	2,2 µF, 63V, Elko

• Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich).
• Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten.
• Auf der Rückseite der Leiterplatte alle Lötpunkte nachlöten. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann.
• Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht).
• Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen.
• Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau).

Ergänzende Hinweise

Auch wenn diese Arbeit am Tempomat-Steuergerät als 'leicht' eingestuft ist, ist es dennoch gut vorstellbar, daß mancher sich dieses Aus- und Einlöten nicht zutraut. Im W126-Forum gibt es Forumsmitglieder, die diese Arbeit gegen akzeptables Entgelt fachgerecht machen können.

Im alten Archiv gibt es einen weiteren interessanten Beitrag zu diesem Thema.