Kraftstoffpumpenrelais (KPR) - Unterschiede: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die Belegung von Pin 5 erfolgte ab Januar 1990. Bis zu diesem Baujahr ist die Lambdasondenheizung in 7 integriert. | + | Die Belegung von Pin 5 erfolgte ab Januar 1990. Bis zu diesem Baujahr ist die Lambdasondenheizung in Pin 7 integriert. |
Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt. | Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt. | ||
Aktuelle Version vom 14. Oktober 2022, 11:09 Uhr
Kraftstoffpumpenrelais - Unterschiede
Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 meist nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB sind nicht für alle Motorvarianten Neuteile lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil ohne Verwendungstabelle schwierig.
Durch Angaben einiger Forenmitglieder (1. Serie) und der Mercedes-Benz Tabellenbücher, Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993 (2. Serie), ergeben sich folgende Teilenummern:
| Modell | Baujahr | Teilenummer | Bemerkung | Abregeldrehzahl (U/min) |
| 280 SE/SEL | 09/79 bis 08/85 | A0015450705 | quadratische Form | 6650 +-50 |
| 380 SE/SEL/SEC | 09/79 bis 08/81 | A0015451605 | vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form | 6600 (?) |
| 09/81 bis 08/85 | A0015453405 | nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form | 5950 +-50 | |
| 500 SE/SEL/SEC | 09/79 bis 08/81 | A0015450505 | vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form | 5950 +-50 |
| 09/81 bis 08/85 | A0015453405 | nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form | 5950 +-50 | |
| 260 SE, 300 SE/SEL | 06/85 bis 08/86 | A0025451505 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6350 +-50 |
| 06/85 bis 08/86 | A0025452705 | bei Automatik | 6350 +-50 | |
| 08/86 bis 08/88 | A0025455105 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6550 +-50 | |
| 08/86 bis 08/88 | A0025455205 | bei Automatik | 6550 +-50 | |
| 09/88 bis 08/89 | A0025459305 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/88 bis 08/89 | A0025459205 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/89 bis 12/89 | A0035451605 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/89 bis 12/89 | A0035451705 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 01/90 bis Ende | A0035452305 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 01/90 bis Ende | A0035452405 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 420 SE/SEL/SEC 500 SE/SEL/SEC 560 SE/SEL/SEC |
06/85 bis 06/87 | A0025453305 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 60°C | 6000 |
| 08/87 bis 08/89 | A0025451605 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| ??/?? bis ??/89 | A0035451805 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| 01/89 bis 09/89 | A0035450105 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C - lt. EPC nur für KAT-Fahrzeuge bis Ident-Nr. A 502269 | 6000 | |
| ab 09/89 bis Ende | A0035452505 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C - lt. EPC nur für KAT-Fahrzeuge ab Ident-Nr. A 502270 | 6000 |
In der Praxis kann es somit also vorkommen, dass bspw. ein 560er des Baujahres 1986 ein KPR mit der Teilenummer A0035452505 aufweist. Dann wurde dieses im Rahmen einer Wartung bereits ausgetauscht. Es ist also möglich, ein älteres KPR gegen eines mit einer Nachfolge-Teilenummer auszutauschen.
Kraftstoffpumpenrelais - Pin-Belegung
| Pin | Klemme | Belegung | Herkunft |
| 1 | V | Geschwindigkeitssignal | Tacho |
| 2 | TF | Temperatur | KE-Steuergerät |
| 3 | - | nicht belegt | - |
| 4 | 87V | an Startventil - wird an Pin 12 geschaltet (maximal 5 Sekunden, nur bei kaltem Motor) | |
| 5 | 87H | an Lambdasondenheizung - ab 01/90 | |
| 6 | 87K | Kickdownabschaltung - wird an 9 geschaltet, Kickdown wird ab einer bestimmten Drehzahl abgeschaltet | |
| 7 | 87 | an Kraftstoffpumpen und Lambdasondenheizung - wird an 8 geschaltet, Pumpen werden abgeschaltet wenn Drehzahlsignal fehlt | |
| 8 | 30 | Dauerplus | Batterie (ungesichert) |
| 9 | 15 | geschaltetes Plus | Zündschloss |
| 10 | TD | Drehzahlsignal | Zündsteuergerät |
| 11 | 31 | Masse - von Masse Motor | Masse Motor |
| 12 | 50 | Startsignal (nur während des Startvorgangs unter Spannung) | Zündschloss |
Die Belegung von Pin 5 erfolgte ab Januar 1990. Bis zu diesem Baujahr ist die Lambdasondenheizung in Pin 7 integriert.
Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt.
