Niveauregulierung entfernen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. August 2022, 09:58 Uhr

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Niveauregulierung

Die Niveauregulierung ist ein ausgeklügeltes System, das Heck des Fahrzeuges, ungeachtet wie sehr das Heck durch Zuladung, oder Anhängerlast belastet wird, durch Öl-, Gas- und Federdruck unter Zuhilfenahme eines Regelventils, immer auf gleiche Höhe zu halten.
Das Wirkungsprinzip ist etwa wie folgt: läuft der Motor, wird Öldruck, aus einem entsprechendem Behälter im Motorraum, auf einer Hydraulikleitung generiert und zu einem Regelventil an der Hinterachse geführt. Dieses Regelventil lässt das Öl, je nach Belastung des Hecks, mehr oder weniger durch an die sgn. "Bulleneier" (Gasdruck gefüllter Stahlkugel) jeweils links und rechts am hinteren Stoßdämpfer, die "Bulleneier" wiederum stehen in direkter Verbindung mit den Stoßdämpfern, die auf dieser Weise mit mehr oder weniger Öldruck beaufschlagt werden, Hierdurch wird das Heck, auch bei erheblicher Zuladung des Fahrzeuges, nicht mehr absenken. Grundsätzlich eine feine Sache auf der man eigentlich nicht verzichten sollte, erst recht, wenn man häufig mit Anhängerbetrieb oder sonstige Belastung am Heck des Fahrzeuges unterwegs ist.
Aber, inzwischen gibt es auch Nachteile. Nämlich dann, wenn die Anlage nach 30 Jahre und mehr, undicht wird. Viele Teile sind inzwischen nicht mehr Lieferbar, nennenswert hier vor allem die Stoßdämpfer, weder im Original noch im Zubehör, man bekommt sie nicht mehr...
Nun gibt es zwei Möglichkeiten, entweder man versucht für viel Geld die defekten Dämpfer in einem Fachbetrieb überholen zu lassen, oder man entfernt die gesamte Niveauregulierung am Fahrzeug. Letzteres macht dann Sinn, wenn man ohnehin mit wenig oder gänzlich ohne Zuladung sein Fahrzeug nur noch zum Spaß bewegt. Dieser Artikel beschreibt wie man die Niveauregulierung wirkungslos macht, bzw. wie sie gänzlich entfernt werden kann.

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