ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen
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* '''Tipp:''' Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss. | * '''Tipp:''' Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss. | ||
* Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5). | * Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5). | ||
| − | * Bild 6 | + | * Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 6). |
| + | * Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden. | ||
* Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen. | * Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen. | ||
* Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen. | * Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen. | ||
| − | * Korrekten Leitungsverlauf prüfen. | + | * Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen. |
* Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 7). | * Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 7). | ||
* Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften. | * Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften. | ||
* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken. | * Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken. | ||
| − | * Hydrauliköl | + | * Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen. |
Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein. | Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein. | ||
Version vom 10. April 2012, 18:54 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE(L) und 300SE(L) verbaut sein kann.
Sicherheit
| GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Schwierigkeitsgrad
- mittel
Ressourcen
- Auffahrrampen oder Hebebühne
- Sonderwerkzeug
- A1263202353 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
- A1263203453 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
- zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube).
- Hydrauliköl (ZH-M).
Standardwerkzeuge
- offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
- Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
Sonderwerkzeuge
- Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
- Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
- Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
- Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
- Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
- ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben.
- Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 3). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
- Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
- Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 4).
- Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
- Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
- Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5).
- Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 6).
- Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
- Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
- Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
- Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.
- Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 7).
- Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
- Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
- Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen.
Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein.
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.
