Kraftstoffpumpenrelais (KPR) - Unterschiede: Unterschied zwischen den Versionen
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|rowspan="2"| 380 SE/SEL | |rowspan="2"| 380 SE/SEL | ||
| − | | 09/79 bis 08/81 ||| A0015451605 || vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form || | + | | 09/79 bis 08/81 ||| A0015451605 || vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form || 6600 |
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| 09/81 bis 08/85 ||| A0015453405 || nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form || 5950 +-50 | | 09/81 bis 08/85 ||| A0015453405 || nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form || 5950 +-50 | ||
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|rowspan="2"| 500 SE/SEL | |rowspan="2"| 500 SE/SEL | ||
| − | | 09/79 bis 08/81 ||| A0015450505 || vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form || | + | | 09/79 bis 08/81 ||| A0015450505 || vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form || 6600 |
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| 09/81 bis 08/85 ||| A0015453405 || nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form || 5950 +-50 | | 09/81 bis 08/85 ||| A0015453405 || nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form || 5950 +-50 | ||
Version vom 20. August 2017, 23:43 Uhr
Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB nicht mehr als Neuteil lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil auf den ersten Blick schwierig. Dafür gibt es jedoch eine logische Erklärung.
Durch Angaben einiger Forenmitglieder (1. Serie) und der Mercedes-Benz Tabellenbücher, Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993 (2. Serie), ergeben sich folgende Teilenummern:
| Modell | Baujahr | Teilenummer | Bemerkung | Abregeldrehzahl (U/min) |
| 280 SE/SEL | 09/79 bis 08/85 | A0015450705 | quadratische Form | 6650 +-50 |
| 380 SE/SEL | 09/79 bis 08/81 | A0015451605 | vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form | 6600 |
| 09/81 bis 08/85 | A0015453405 | nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form | 5950 +-50 | |
| 500 SE/SEL | 09/79 bis 08/81 | A0015450505 | vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form | 6600 |
| 09/81 bis 08/85 | A0015453405 | nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form | 5950 +-50 | |
| 260 SE, 300 SE/SEL | 06/85 bis 08/86 | A0025451505 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6350 +-50 |
| 06/85 bis 08/86 | A0025452705 | bei Automatik | 6350 +-50 | |
| 08/86 bis 08/88 | A0025455105 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6550 +-50 | |
| 08/86 bis 08/88 | A0025455205 | bei Automatik | 6550 +-50 | |
| 09/88 bis 08/89 | A0025459305 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/88 bis 08/89 | A0025459205 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/89 bis 12/89 | A0035451605 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 09/89 bis 12/89 | A0035451705 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 01/90 bis Ende | A0035452305 | bei mech. Getriebe - Ersatzteil wie bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 01/90 bis Ende | A0035452405 | bei Automatik | 6450 +-50 | |
| 420 SE/SEL/SEC, 560 SE/SEL/SEC | 06/85 bis 06/87 | A0025453305 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 60°C | 6000 |
| 08/87 bis 08/89 | A0025451605 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| ??/?? bis ??/89 | A0035451805 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| 01/89 bis 09/89 | A0035450105 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| ab 09/89 bis Ende | A0035452505 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 | |
| 500 SE/SEL/SEC | 06/85 bis 06/87 | A0025453305 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 60°C | 6000 |
| ab 08/87 bis Ende | A0025451605 | Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C | 6000 |
In der Praxis kann es somit also vorkommen, dass bspw. ein 560er des Baujahres 1986 ein KPR mit der Teilenummer A0035452505 aufweist. Dann wurde dieses im Rahmen einer Wartung bereits ausgetauscht. Es ist also möglich, ein älteres KPR gegen eines mit einer Nachfolge-Teilenummer auszutauschen.
Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt.
