Federwechsel Hinterachse: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
Conny (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.<br /> Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materia…“) |
Conny (Diskussion | Beiträge) K |
||
| Zeile 50: | Zeile 50: | ||
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]] | | align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]] | ||
| width="720" | GEFAHR<br /> | | width="720" | GEFAHR<br /> | ||
| − | Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann | + | Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben.<br /> |
Niemals mit Druckluft die Federspannvorrichtung Spannen/Entspannen.<br /> | Niemals mit Druckluft die Federspannvorrichtung Spannen/Entspannen.<br /> | ||
Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen! | Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen! | ||
| Zeile 56: | Zeile 56: | ||
==Arbeitsfolge== | ==Arbeitsfolge== | ||
| − | Um die hintere Feder ausbauen zu können muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden.<br /> | + | Um die hintere Feder ausbauen zu können, muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden.<br /> |
Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter: | Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter: | ||
| Zeile 62: | Zeile 62: | ||
*Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen. | *Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen. | ||
*Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, berücksichtigen, daß der Spannstab von unten eingeführt wird!. | *Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, berücksichtigen, daß der Spannstab von unten eingeführt wird!. | ||
| − | *Spannstab ''von | + | *Spannstab ''von unten'' einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!''' |
| − | *Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' | + | *Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' spannen. Keine Druckluft verwenden! |
| − | *Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus | + | *Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus seiner Halterung heraus nehmen. |
| − | *Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche '''von Hand''' | + | *Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche '''von Hand''' entspannen. Keine Druckluft verwenden! |
*Federteller, da wo die Feder unten auf der Hinterachse aufsitzt, reinigen. | *Federteller, da wo die Feder unten auf der Hinterachse aufsitzt, reinigen. | ||
===Einbau=== | ===Einbau=== | ||
| − | * Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen | + | * Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen. Den oberen Teller nicht zu hoch in die Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus... |
| − | *Spannstab von | + | *Spannstab von unten einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!''' |
| − | *Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' | + | *Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' spannen. Keine Druckluft verwenden! |
*Noppen-Gummi aufsetzen. | *Noppen-Gummi aufsetzen. | ||
*Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen. | *Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen. | ||
| − | *Feder '''von Hand''' | + | *Feder '''von Hand''' entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken. |
| − | *Alles andere in | + | *Alles andere in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen. |
Version vom 27. Juli 2017, 18:19 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.
Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materialermüdung); die Feder muß ausgewechselt werden. Hier empfehlt es sich beide Hinterfedern auszutauschen.
Auch mag es sein, daß im Rahmen einer Tuning-Maßnahme das Auto Tiefergelegt wird. Dann werden die Federn ebenfalls ausgewechselt.
Das Kürzen (Abflexen) der Federn wird hier ausdrücklich NICHT empfohlen!
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 1 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
|
| ||
Sonderwerkzeug
Teller-Spannvorrichtung (z.B. Fa. Klann)
Die großen Teller sind für den W126, die kleineren z.B. für den W124.
Sicherheit
|
GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben. |
Arbeitsfolge
Um die hintere Feder ausbauen zu können, muß zuerst der Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter:
Ausbau
- Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen.
- Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, berücksichtigen, daß der Spannstab von unten eingeführt wird!.
- Spannstab von unten einführen und auf sicheren Sitz achten!!
- Federspanner mit Ratsche von Hand spannen. Keine Druckluft verwenden!
- Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus seiner Halterung heraus nehmen.
- Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche von Hand entspannen. Keine Druckluft verwenden!
- Federteller, da wo die Feder unten auf der Hinterachse aufsitzt, reinigen.
Einbau
- Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen. Den oberen Teller nicht zu hoch in die Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus...
- Spannstab von unten einführen und auf sicheren Sitz achten!!
- Federspanner mit Ratsche von Hand spannen. Keine Druckluft verwenden!
- Noppen-Gummi aufsetzen.
- Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen.
- Feder von Hand entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken.
- Alles andere in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.
