Fehlercode der Klimatisierung ausblinken: Unterschied zwischen den Versionen
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Pin 1 der Diagnosedose X11/4 ist mit Masse belegt. | Pin 1 der Diagnosedose X11/4 ist mit Masse belegt. | ||
| − | Hat man keinen Impulszähler zur Hand, läßt sich mit Hilfe einer (selbst | + | Hat man keinen Impulszähler zur Hand, läßt sich mit Hilfe einer (selbst gebauten) LED der Fehlercode auch auslesen. |
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*Startknopf am Impulszähler für 2 bis 4 Sekunden drücken; der 1. Zählvorgang wird nun gestartet. | *Startknopf am Impulszähler für 2 bis 4 Sekunden drücken; der 1. Zählvorgang wird nun gestartet. | ||
*Warten bis der 1. Zählvorgang beendet ist, Zahl ablesen und notieren; Vorgang wiederholen. | *Warten bis der 1. Zählvorgang beendet ist, Zahl ablesen und notieren; Vorgang wiederholen. | ||
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1 heißt "kein Fehler", 2-57 siehe Fehlertabelle. | 1 heißt "kein Fehler", 2-57 siehe Fehlertabelle. | ||
Version vom 23. Juli 2017, 18:35 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt, wie man den Fehlercode der Klimaanlage auslesen kann. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Einleitung
Ab 9/87 ist im Klimasteuergerät eine Fehlererkennung integriert.
Der Fehlercode wird laut WIS an Diagnosedose X11/4 (s.u.) mit Impulszähler ausgelesen, siehe WIS 83-510 E. Die Belegung der Diagnosebuchse kann unter Belegung Diagnosebuchse X11/4 eingesehen werden.
Für das Auslesen der Fehler der Klimaanlage braucht man Pin 7 der Diagnosedose X11/4.
Pin 1 der Diagnosedose X11/4 ist mit Masse belegt.
Hat man keinen Impulszähler zur Hand, läßt sich mit Hilfe einer (selbst gebauten) LED der Fehlercode auch auslesen.
Arbeitsfolge
- LED mit 470 Ohm-Vorwiderstand verdrahten.
- Motorhaube öffnen.
- Achtpolige Prüfkupplung X11/4 identifizieren (Motorraum, Schottwand vor der Windschutzscheibe rechts) und Deckel abnehmen.
- Anschluß 1 des Prüfkabels an Batterie-Plus anschließen, Anschluß 2 an Buchse 7 der Diagnosedose X11/4.
- Zündung einschalten.
- Buchsen 7 und 1 der Diagnosedose X11/4 für 2-4 Sekunden verbinden.
- Anschließend Blinkimpulse zählen:
Es können 1-57 Blinkimpulse ausgegeben werden.
Arbeitsfolge mit Impulszähler
- Plusausgang (Rot) mit Pluspol der Batterie verbinden.
- Minuspol (Schwarz) auf Pin 1 der Diagnosedose X11/4 stecken.
- Prüfkabel (Gelb oder auch Blau) auf Pin 7 der Diagnosedose X11/4 stecken.
- Zündung an.
- Startknopf am Impulszähler für 2 bis 4 Sekunden drücken; der 1. Zählvorgang wird nun gestartet.
- Warten bis der 1. Zählvorgang beendet ist, Zahl ablesen und notieren; Vorgang wiederholen.
- Wiederholungen solange fortsetzen, bis der erste Fehlercode wieder angezeigt wird.
1 heißt "kein Fehler", 2-57 siehe Fehlertabelle.
Fehlertabelle
| Code | Beschreibung |
| 1 | Kein Fehler. |
| 2 | Temperaturfühler Innenluft Kurzschluß |
| 3 | Temperaturfühler Innenluft Unterbrechung |
| 4 | Temperaturfühler Außenluft Kurzschluß |
| 5 | Temperaturfühler Außenluft Unterbrechung |
| 6 | Temperaturfühler Verdampfer Kurzschluß |
| 7 | Temperaturfühler Verdampfer Unterbrechung |
| 8 | Temperaturfühler Wärmetauscher links Kurzschluß |
| 9 | Temperaturfühler Wärmetauscher links Unterbrechung |
| 10 | Temperaturfühler Wärmetauscher rechts Kurzschluß |
| 11 | Temperaturfühler Wärmetauscher rechts Unterbrechung |
| 12 | Temperaturfühler Kühlmittel Kurzschluß |
| 13 | Temperaturfühler Kühlmittel Unterbrechung |
| 30 | Umwälzpumpe Kurzschluß / Unterbrechung |
| 31/32 | Duoventil Kurzschluß / Unterbrechung |
| 33 | Steuergerät Kompressorabschaltung Kurzschluß / Unterbrechung |
| 34 | Ansteuerung Zusatzlüfter 2. Stufe Kurzschluß |
| 56 | Umschaltventil Frischluft-/Umluftklappe (großer Hub) Kurzschluß |
| 57 | Umschaltventil Frischluft-/Umluftklappe (kleiner Hub) Kurzschluß |
