TSZ4: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | TSZ4 | + | Die kontaktlose Transistorzündanlage '''TSZ4''' wurde mit der KA-Jetronic Einspritzanlage im W123 280E 01/1976 eingeführt und auch im W126 bis 08/81 verbaut. Diese Zündanlage erkennt man an zwei Vorwiderständen im linken Radhaus; sie sollen den Strom duch die Zündspule begrenzen. |
| − | die | + | Im Zündverteiler befindet sich ein Hallgeber, der über ein grünes Kabel die Zündimpulse an das Zündsteuergerät weiter gibt. |
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| − | + | Das Zündsteuergerät besitzt zwei Anschlüsse: einen Koaxialstecker und einen 4-poligen Stecker. Da die Stecker auch später in der Serie 1 verwendet wurden, muß darauf geachtet werden, nicht das falsche Zündsteuergerät aus der [[TSZ8z]] zu verwenden. | |
| − | + | ''Vorwiderstand''<br> | |
| + | blau: 0,4 Ohm +/- 0,05 Ohm (Bild folgt)<br> | ||
| + | metallisch blank: 0,6 Ohm +/-0,6 Ohm (Bild folgt) | ||
| − | + | ''Zündspule''<br> | |
| − | + | Klemme 1 und 15: 0,33 - 0,46 Ohm<br> | |
| − | + | Klemme 1 und 4: 7 bis 12 kOhm | |
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| − | Zündspule | ||
| − | Klemme 1 und 15 0,33 - 0, | ||
| − | Klemme 1 und 4 7 bis | ||
Aktuelle Version vom 13. August 2016, 19:31 Uhr
Die kontaktlose Transistorzündanlage TSZ4 wurde mit der KA-Jetronic Einspritzanlage im W123 280E 01/1976 eingeführt und auch im W126 bis 08/81 verbaut. Diese Zündanlage erkennt man an zwei Vorwiderständen im linken Radhaus; sie sollen den Strom duch die Zündspule begrenzen.
Im Zündverteiler befindet sich ein Hallgeber, der über ein grünes Kabel die Zündimpulse an das Zündsteuergerät weiter gibt.
Das Zündsteuergerät besitzt zwei Anschlüsse: einen Koaxialstecker und einen 4-poligen Stecker. Da die Stecker auch später in der Serie 1 verwendet wurden, muß darauf geachtet werden, nicht das falsche Zündsteuergerät aus der TSZ8z zu verwenden.
Vorwiderstand
blau: 0,4 Ohm +/- 0,05 Ohm (Bild folgt)
metallisch blank: 0,6 Ohm +/-0,6 Ohm (Bild folgt)
Zündspule
Klemme 1 und 15: 0,33 - 0,46 Ohm
Klemme 1 und 4: 7 bis 12 kOhm
