Heckscheibe ein- und ausbauen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Dem eigentlichen Ausbau der Heckscheibenheizung geht die Demontage der hinteren Sitze, der Hutablage (ggf. incl. Heckrollo und Zusatzbremsleuchte) sowie der Verkleidungen an der C-Säule und | + | Dem eigentlichen Ausbau der Heckscheibenheizung geht die [[R%C3%BCckbank_aus-_und_einbauen|Demontage der hinteren Sitze]], der [[Hutablage_aus-_und_einbauen|Hutablage]] (ggf. incl. Heckrollo und Zusatzbremsleuchte) sowie der [[C-Säulenverkleidung aus- und einbauen|Verkleidungen an der C-Säule]] und der Dachrahmenverkleidung voraus. |
Diese Arbeiten sind im WIS durch folgenden Anleitungen erklärt, wobei sich das Vorgehen in Abhängigkeit von der Karosserieform und der Sitzausstattung unterscheidet: | Diese Arbeiten sind im WIS durch folgenden Anleitungen erklärt, wobei sich das Vorgehen in Abhängigkeit von der Karosserieform und der Sitzausstattung unterscheidet: | ||
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*Die Dichtung leicht mit den Fingern anheben und an einer oberen Ecke ein paar Keile zwischen Dichtug und Blechfalz stecken. | *Die Dichtung leicht mit den Fingern anheben und an einer oberen Ecke ein paar Keile zwischen Dichtug und Blechfalz stecken. | ||
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| − | * | + | *Die Chromzierteile können nun aus dem Falz in der Dichtung entnommen werden. |
==Einbau== | ==Einbau== | ||
Für das Einsetzen der Heckscheibe ist die Scheibendichtmasse von Teroson abtupfbar (+dauerelastisch) zu empfehlen (Herstellerartikelnummer 188.59 Z): | Für das Einsetzen der Heckscheibe ist die Scheibendichtmasse von Teroson abtupfbar (+dauerelastisch) zu empfehlen (Herstellerartikelnummer 188.59 Z): | ||
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Es gibt eine gleichartige Dichtmasse auch bei Mercedes. | Es gibt eine gleichartige Dichtmasse auch bei Mercedes. | ||
| − | Keine Verwendung sollten abbindende bzw. aushärtende Dichtmassen finden, da die Heckscheibe in dem Gummi | + | Keine Verwendung sollten abbindende bzw. aushärtende Dichtmassen finden, da die Heckscheibe sich in dem Gummi bewegt und Wasser eindringen kann. |
| − | + | Sprich, eine Abdichtung mit der falschen Dichtmasse würde eher kontraproduktiv wirken. | |
| − | Anleitung wird in Kürze durch | + | ''Anleitung wird in Kürze durch W126 ergänzt.'' |
Version vom 13. August 2013, 12:47 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau der Heckscheibe sowie deren rostvermeidende Abdichtung. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 1,5 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: Glasbruch Gefahrenfolge: Schnittverletzungen Abwehr: nach Glasbruch Handschuhe anziehen. |
Arbeitsfolge
Dem eigentlichen Ausbau der Heckscheibenheizung geht die Demontage der hinteren Sitze, der Hutablage (ggf. incl. Heckrollo und Zusatzbremsleuchte) sowie der Verkleidungen an der C-Säule und der Dachrahmenverkleidung voraus.
Diese Arbeiten sind im WIS durch folgenden Anleitungen erklärt, wobei sich das Vorgehen in Abhängigkeit von der Karosserieform und der Sitzausstattung unterscheidet:
ERGÄNZUNG FOLGT
Ausbau
WICHTIGER HINWEIS: Vor dem Ausbau der Scheibe die Anschlüsse für die Heckscheibenheizung beidseitig abschrauben. Die rechte Leitungsverbindung ist auf einem der nachfolgenden Bilder grün eingekreist.
Der Ausbau der Heckscheibe kann auf zwei Wegen erreicht werden:
Herausschneiden
Dazu muss die Dichtung außen rundherum mit einem geeigneten Messer aufgeschnitten werden. Dies kann unter Umständen notwendig werden bzw. eine Methode sein, um Glasbruch zu vermeiden, wenn die Scheibe bereits satt mit Dichtmasse eingesetzt wurde.
Heraushebeln
- Bei dieser Variante bleibt die Heckscheibendichtung unversehrt und kann beim Einbau wiederverwendet werden, sofern sie nicht durch Rost verseucht ist.
- Die Scheibe wird durch den von innen um den Blechfalz greifenden Teil der Dichtung gehalten. Im Prinzip muss der übergreifende Teil der Dichtung nur über den Blechfalz geschoben werden, was insbesondere bei kalten Temperaturen recht kraftaufwendig wäre.
- Daher zur Arbeitserleichterung Verlegekeile für Parkett oder Laminat nutzen, die den Vorteil haben, stark profiliert zu sein, was die Arbeit stark erleichtert.
- Die Dichtung leicht mit den Fingern anheben und an einer oberen Ecke ein paar Keile zwischen Dichtug und Blechfalz stecken.
- Nun stückweise die Dichtung an der Ecke über den Falz schieben, Keile nachsetzen, damit sie nicht abrutschen.
- An der betreffende Ecke nach unten vorarbeiten, etwa bis zur Hälfte. Danach oben am Dachrahmen entlang und danach die andere Ecke sowie nach unten bis zur Hälfte.
- Sofern die Scheibe nicht mit Dichtmasse eingesetzt wurde, kann sie nun etwas in Richtung Heck zurückgeklappt und entnommen werden, indem man leicht in Richtung Dach zieht.
- Die Chromzierteile können nun aus dem Falz in der Dichtung entnommen werden.
Einbau
Für das Einsetzen der Heckscheibe ist die Scheibendichtmasse von Teroson abtupfbar (+dauerelastisch) zu empfehlen (Herstellerartikelnummer 188.59 Z):
Es gibt eine gleichartige Dichtmasse auch bei Mercedes.
Keine Verwendung sollten abbindende bzw. aushärtende Dichtmassen finden, da die Heckscheibe sich in dem Gummi bewegt und Wasser eindringen kann. Sprich, eine Abdichtung mit der falschen Dichtmasse würde eher kontraproduktiv wirken.
Anleitung wird in Kürze durch W126 ergänzt.
