ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | |style="border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="left" colspan="2" | - Auffahrrampen oder Hebebühne<br> | ||
+ | - A1263202353/A1263203453 (Leitungen) - NML. <br> Ersetzt durch 2x A1243205472 (Leitung)<br> | ||
+ | - zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube)<br> | ||
+ | - Hydrauliköl (ZH-M) | ||
+ | |style="border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | - offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13<br> | ||
+ | - Schraubendreher: Schlitz und Kreuz | ||
+ | |style="border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | - Rohrschneider<br> | ||
+ | - Rohrbiegezange<br> | ||
+ | - Bördelgerät | ||
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+ | ==Sicherheit== | ||
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| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]] | | align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]] | ||
− | | width=" | + | | width="850" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
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* Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1). | * Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1). | ||
* Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2). | * Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2). | ||
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* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken. | * Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken. | ||
* Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen. | * Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen. | ||
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− | Datei:asd00.jpg|Bild 1 | + | Datei:asd00.jpg|Bild 1: Auffahrrampen |
− | Datei:asd01.jpg|Bild 2 | + | Datei:asd01.jpg|Bild 2: ASD-Ventil |
− | Datei:asd02.jpg| | + | Datei:asd02.jpg|Bild 3: ASD-Ventil offen |
− | Datei:asd03.jpg|Bild 4 | + | Datei:asd03.jpg|Bild 4: ASD-Leitung |
− | Datei:asd04.jpg|Bild 5 | + | Datei:asd04.jpg|Bild 5: Biegen der Leitung |
− | Datei:asd05.jpg|Bild 6 | + | Datei:asd05.jpg|Bild 6: gebördelte Leitung |
− | Datei:asd06.jpg|Bild 7 | + | Datei:asd06.jpg|Bild 7: Bördelwerkzeug |
− | Datei:asd07.jpg|Bild 8 | + | Datei:asd07.jpg|Bild 8: Benzinpumpenhalter |
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− | + | Weitere Informationen siehe [[WIS]]: '''35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen''' sowie '''35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.''' |
Version vom 24. April 2012, 09:48 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann. | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 8 - 12 Stunden |
Ressourcen | Standardwerkzeug | Sonderwerkzeug | ||
- Auffahrrampen oder Hebebühne - A1263202353/A1263203453 (Leitungen) - NML. |
- offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13 - Schraubendreher: Schlitz und Kreuz |
- Rohrschneider - Rohrbiegezange |
Sicherheit
GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Sonderwerkzeug
- Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
- Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
- Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)
Arbeitsfolge
- Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
- Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
- Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
- ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben (Bild 3).
- Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 4). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
- Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
- Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 5).
- Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
- Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
- Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 6).
- Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 7).
- Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
- Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
- Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
- Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.
- Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 8).
- Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
- Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
- Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen.
Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.