Leerlaufsteller, erhöhte Leerlaufdrehzahl/ Vorspannung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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*Mutter der Schelle zur Befestigung des Leerlaufstellers am Saugrohr (roter Kreis) abschrauben, Stecker (grüner Pfeil) abziehen, Leerlaufsteller aus den Gummischläuchen nach vorne/ seitlich herausziehen (oragnefarbenes Oval). ACHTUNG: Röhrchen vom Bypass (grünes Rechteck) beim Zusammenbau wieder korrekt einsetzen, sonst wird an dieser Stelle Falschluft gezogen. | *Mutter der Schelle zur Befestigung des Leerlaufstellers am Saugrohr (roter Kreis) abschrauben, Stecker (grüner Pfeil) abziehen, Leerlaufsteller aus den Gummischläuchen nach vorne/ seitlich herausziehen (oragnefarbenes Oval). ACHTUNG: Röhrchen vom Bypass (grünes Rechteck) beim Zusammenbau wieder korrekt einsetzen, sonst wird an dieser Stelle Falschluft gezogen. | ||
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*Am ausgebauten Leerlaufsteller die Verschlusskappe (nicht abgebildet, verdeckt das im roten Kreis sichtbare Gewinde) entfernen. | *Am ausgebauten Leerlaufsteller die Verschlusskappe (nicht abgebildet, verdeckt das im roten Kreis sichtbare Gewinde) entfernen. | ||
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*geeignete Schraube mit Unterlegscheibe in das Gewinde eindrehen. | *geeignete Schraube mit Unterlegscheibe in das Gewinde eindrehen. | ||
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*Vorsichtig (!) mit einem Schlitzschraubendreher das Innenleben des Leerlaufsteller etwas herausdrücken/ -hebeln, ca. 0,5-1 mm. | *Vorsichtig (!) mit einem Schlitzschraubendreher das Innenleben des Leerlaufsteller etwas herausdrücken/ -hebeln, ca. 0,5-1 mm. | ||
*'''Eine Alternative hierzu:''' | *'''Eine Alternative hierzu:''' | ||
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*eine geeignete Schraube mit Kontermutter in das Gewinde hinein drehen. | *eine geeignete Schraube mit Kontermutter in das Gewinde hinein drehen. | ||
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*Nun ist es möglich, durch festhalten der Schraube (Gabelschlüssel SW 8), mit der Kontermutter die Vorspannung wesentlich exakter zu regulieren. | *Nun ist es möglich, durch festhalten der Schraube (Gabelschlüssel SW 8), mit der Kontermutter die Vorspannung wesentlich exakter zu regulieren. | ||
*Leerlaufsteller einbauen und Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. weiter vorspannen. | *Leerlaufsteller einbauen und Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. weiter vorspannen. | ||
Version vom 24. Februar 2019, 12:34 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Symptom
Bei warmem Motor und normalen Außentemperaturen sollten die V8 Modelle eine Leerlaufdrehzahl von 600-750 U/min aufweisen, bei eingelegter Fahrstufe etwas weniger. Es gibt einige mögliche Ursachen für eine erhöhte Leerlaufdrehzahl, wie etwa ein falsch eingestelltes Gemisch und Defekte von Bauteilen der KE (Poti, Drosselklappenschalter). Sollte die Leerlaufdrehzahl nach Prüfung und Beseitigung aller anderen Fehlerquellen immer noch zu hoch sein, muss die Vorspannung des Leerlaufstellers erhöht werden.
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Veränderung der Vorspannung des Leerlaufsteller zur Senkung der Leerlaufdrehzahl. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 20 Minuten |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
Keine besonderen Sicherheitsaspekte. Der Leerlaufsteller kann bei zu starker Bearbeitung dauerhaft geschädigt werden.
Arbeitsfolge
- Luftfiltergehäuse abbauen: zwei Muttern SW 10 abschrauben, Schlauchverbindungen lösen, Gehäuse abziehen.
- Mutter der Schelle zur Befestigung des Leerlaufstellers am Saugrohr (roter Kreis) abschrauben, Stecker (grüner Pfeil) abziehen, Leerlaufsteller aus den Gummischläuchen nach vorne/ seitlich herausziehen (oragnefarbenes Oval). ACHTUNG: Röhrchen vom Bypass (grünes Rechteck) beim Zusammenbau wieder korrekt einsetzen, sonst wird an dieser Stelle Falschluft gezogen.
- Am ausgebauten Leerlaufsteller die Verschlusskappe (nicht abgebildet, verdeckt das im roten Kreis sichtbare Gewinde) entfernen.
- geeignete Schraube mit Unterlegscheibe in das Gewinde eindrehen.
- Vorsichtig (!) mit einem Schlitzschraubendreher das Innenleben des Leerlaufsteller etwas herausdrücken/ -hebeln, ca. 0,5-1 mm.
- Eine Alternative hierzu:
- eine geeignete Schraube mit Kontermutter in das Gewinde hinein drehen.
- Nun ist es möglich, durch festhalten der Schraube (Gabelschlüssel SW 8), mit der Kontermutter die Vorspannung wesentlich exakter zu regulieren.
- Leerlaufsteller einbauen und Leerlaufdrehzahl prüfen, ggf. weiter vorspannen.
