HPF-Höhenregler überholen: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Titel : HPF Höhenregler überholen | ||
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| + | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung | ||
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| + | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad | ||
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| + | |- style="font-size:10pt" valign="top" | ||
| + | |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
| + | *O-Ringe (5 verschiedene Größen) | ||
| + | *Kugel (3 Größen) | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
| + | *Ringschlüssel SW36 | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | | ||
| + | *Ggf. Drehmomentschlüssel | ||
| + | |} | ||
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| + | =Einleitung= | ||
| + | Die HPF-Pumpe versorgt die Federungsanlage mit dem benötigten Druck und führt auch zum Höhenregler <span style="color:#808080;">(Bild Höhenregler)</span>. | ||
| + | Der Höhenregler ist dazu da sowohl die Front als auch das Heck des Fahrzeuges die richtige Höhe zu verleihen. | ||
| + | <span style="color:#808080;">(Beschreibung und Wirkungsweise ausführliche Beschreibung)</span> | ||
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| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Höhenregler im Motorraum.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | =Arbeitsfolge= | ||
| + | Um den Höhenregler auseinander nehmen zu können um eine entsprechende Überholung vorzunehmen, muß der Höhenregler ausgebaut werden, danach kann geöffnet werden um das Innenleben zu reinigen und sämtliche Dichtringe und Kugeln ersetzen zu können. | ||
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| + | ==Ausbau des Höhenreglers== | ||
| + | *Motorhaube öffnen. | ||
| + | *Auffangwanne unter dem Motor stellen. | ||
| + | *<span style="color:#808080;">(hier weiter beschreiben wie der Ausbau zu erfolgen hat.)</span> | ||
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| + | ==Höhenregler öffnen== | ||
| + | *Demontage der großen Schraubmutter mit einem 36er Maulschlüssel. | ||
| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Höhenregler mit 36er Maulschlüssel öffnen.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | *Man sieht den Verstellmechanismus für die Stellung "Füllen" und "Leeren". <span style="color:#FF0000;">Achtung: die obere Hülse hat ein doppeltes Federpaket und steht unter großer Spannung!</span>. Ist die Hülse abgezogen, sieht man die beiden ineinander gesteckten Federn. | ||
| + | *Federn rausziehen und die Verstellwelle wird sichtbar. | ||
| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Verstellwelle.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | *Höhenregler umdrehen und auf der Rückseite Sprengring entfernen. | ||
| + | *Manschette mit integrierter Feder abziehen. | ||
| + | *Welle aus dem Gehäuse drücken. | ||
| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Welle aus dem Gehäuse drücken.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | *Hülse und Welle aus dem Gehäuse entfernen. | ||
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| + | *Gehäuse auf die Seite legen und die seitliche Mutter demontieren, dabei aufpassen, daß die in der Hohlmutter befindliche Feder nicht verloren geht. | ||
| + | *Anschließend die 6mm Stahlkugel entfernen. | ||
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| + | *Auf der Gegenseite die Inbusmutter herausschrauben, es kommt ein kleiner Steuerkolben zum Vorschein. | ||
| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Steuerkolben.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | *Steuerkolben entfernen. | ||
| + | *Auf der Verstellseite die beiden kleinen Hülsen demontieren. '''Achtung: oben befindet sich je eine 3mm Stahlkugel , unten eine kleine Feder mit einer 4 mm Stahlkugel'''. | ||
| + | [[Datei:Bild folgt.jpg|frame|left|450px|Federn und Kugeln.]]<br clear="all" /> | ||
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| + | *Der Höhenregler ist nun komplett demontiert. Es empfehlt sich alles professionell reinigen lassen (zum Beispiel in einem Ultraschallbad), neue O-Ringe und Kugel besorgen <span style="color:#808080;">(hier Bezugsquellen nennen.)</span> und bei Bedarf die beiden PTFE-Ringe ersetzen <span style="color:#808080;">(PTFE Bezugsquelle)</span>. | ||
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| + | *Anschließend in umgekehrte Reihenfolge alles wieder (mit Geduld und Ausdauer) zusammenbauen. | ||
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| + | ==Einbau des Höhenreglers== | ||
| + | *<span style="color:#808080;">(hier, wenn nötig, besondere Hinweise zum Wiedereinbau nennen.)</span> | ||
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| + | =Ergänzende Hinweise= | ||
| + | Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Björn ([https://www.w126-forum.de/profile.php?1,6747 Björn6.9 im W126-Forum]) zur Verfügung gestellt. | ||
Version vom 28. Juli 2018, 19:38 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | HPF-Höhenregler überholen. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 4 - 6 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
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| ||
Einleitung
Die HPF-Pumpe versorgt die Federungsanlage mit dem benötigten Druck und führt auch zum Höhenregler (Bild Höhenregler). Der Höhenregler ist dazu da sowohl die Front als auch das Heck des Fahrzeuges die richtige Höhe zu verleihen. (Beschreibung und Wirkungsweise ausführliche Beschreibung)
Datei:Bild folgt.jpg
Höhenregler im Motorraum.
Arbeitsfolge
Um den Höhenregler auseinander nehmen zu können um eine entsprechende Überholung vorzunehmen, muß der Höhenregler ausgebaut werden, danach kann geöffnet werden um das Innenleben zu reinigen und sämtliche Dichtringe und Kugeln ersetzen zu können.
Ausbau des Höhenreglers
- Motorhaube öffnen.
- Auffangwanne unter dem Motor stellen.
- (hier weiter beschreiben wie der Ausbau zu erfolgen hat.)
Höhenregler öffnen
- Demontage der großen Schraubmutter mit einem 36er Maulschlüssel.
Datei:Bild folgt.jpg
Höhenregler mit 36er Maulschlüssel öffnen.
- Man sieht den Verstellmechanismus für die Stellung "Füllen" und "Leeren". Achtung: die obere Hülse hat ein doppeltes Federpaket und steht unter großer Spannung!. Ist die Hülse abgezogen, sieht man die beiden ineinander gesteckten Federn.
- Federn rausziehen und die Verstellwelle wird sichtbar.
Datei:Bild folgt.jpg
Verstellwelle.
- Höhenregler umdrehen und auf der Rückseite Sprengring entfernen.
- Manschette mit integrierter Feder abziehen.
- Welle aus dem Gehäuse drücken.
Datei:Bild folgt.jpg
Welle aus dem Gehäuse drücken.
- Hülse und Welle aus dem Gehäuse entfernen.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Gehäuse auf die Seite legen und die seitliche Mutter demontieren, dabei aufpassen, daß die in der Hohlmutter befindliche Feder nicht verloren geht.
- Anschließend die 6mm Stahlkugel entfernen.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Bild folgt.jpg
Text.
- Auf der Gegenseite die Inbusmutter herausschrauben, es kommt ein kleiner Steuerkolben zum Vorschein.
Datei:Bild folgt.jpg
Steuerkolben.
- Steuerkolben entfernen.
- Auf der Verstellseite die beiden kleinen Hülsen demontieren. Achtung: oben befindet sich je eine 3mm Stahlkugel , unten eine kleine Feder mit einer 4 mm Stahlkugel.
Datei:Bild folgt.jpg
Federn und Kugeln.
- Der Höhenregler ist nun komplett demontiert. Es empfehlt sich alles professionell reinigen lassen (zum Beispiel in einem Ultraschallbad), neue O-Ringe und Kugel besorgen (hier Bezugsquellen nennen.) und bei Bedarf die beiden PTFE-Ringe ersetzen (PTFE Bezugsquelle).
- Anschließend in umgekehrte Reihenfolge alles wieder (mit Geduld und Ausdauer) zusammenbauen.
Einbau des Höhenreglers
- (hier, wenn nötig, besondere Hinweise zum Wiedereinbau nennen.)
Ergänzende Hinweise
Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Björn (Björn6.9 im W126-Forum) zur Verfügung gestellt.
