Motorlagerwechsel beim M103: Unterschied zwischen den Versionen

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Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M103. Die beiden Lager sind unterschiedlich und haben daher auch unterschiedliche Teilenummern!
 
Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M103. Die beiden Lager sind unterschiedlich und haben daher auch unterschiedliche Teilenummern!
  
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Version vom 11. April 2012, 14:37 Uhr


Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M103. Die beiden Lager sind unterschiedlich und haben daher auch unterschiedliche Teilenummern!

Schwierigkeitsgrad

x einfach | o mittel | o schwierig

Hilfsperson

o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

Ressourcen

  • Auffahrrampen/Unterstellböcke
  • Rangierwagenheber
  • Holzbrett
  • (Taschen-)Lampe

Standardwerkzeuge

  • Innensechskant SW6 und SW8
  • Gabelschlüssel SW7
  • Ringschlüssel/Stecknuß SW10 und SW13

Sonderwerkzeuge

nicht erforderlich.

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
  • Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
  • Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
  • Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
  • TIPP: Jetzt auf der Beifahrerseite Motorlagerbock von Motor abschrauben (4x SW13) und entfernen. Das dauert zwei Minuten, aber dadurch wird die hintere obere Schraube des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
  • Am Motorlager beide Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. (Die vordere Schraube kann einfach von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar).
  • Auf der Fahrerseite läßt sich die hintere Schraube ebenfalls besser von unten lösen; die vordere von oben mit sehr langer Verlängerung, dann kann auch der Luftfilterkasten montiert bleiben (ansonsten für leichtere Zugänglichkeit abbauen).
  • Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben.
  • Motorlagerbock auf der Beifahrerseite am Motor festschrauben.
  • Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
  • Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS).

Weitere Informationen siehe WIS: 22-2110 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.