Gurtbringer, Pflege und Überholung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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| width="800" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen. | | width="800" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen. | ||
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#Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen. | #Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen. | ||
| − | #Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad | + | #Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad sowie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. ''Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen''. |
#Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen. | #Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen. | ||
| − | #Alle Teile/Gehäuse | + | #Alle Teile/Gehäuse von altem Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall-Laufschienen reinigen. |
#Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett). | #Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett). | ||
| − | #Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen | + | #Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen. |
#Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren. | #Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren. | ||
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Datei:Gurtbringer_3.jpg|3. Antrieb ohne kleine Zahnräder | Datei:Gurtbringer_3.jpg|3. Antrieb ohne kleine Zahnräder | ||
Datei:Gurtbringer_4.jpg|4. Von links nach rechts: Abdeckung Mikroschalter, Gehäusedeckel großes Zahnrad, großes Zahnrad mit gewellter und glatter Unterlegscheibe (die gewellte zuerst auf die Welle schieben), äußeres kleines Zahnrad mit glatter Unterlegscheibe und Sprengring, inneres kleines Zahnrad | Datei:Gurtbringer_4.jpg|4. Von links nach rechts: Abdeckung Mikroschalter, Gehäusedeckel großes Zahnrad, großes Zahnrad mit gewellter und glatter Unterlegscheibe (die gewellte zuerst auf die Welle schieben), äußeres kleines Zahnrad mit glatter Unterlegscheibe und Sprengring, inneres kleines Zahnrad | ||
Datei:Gurtbringer_5.jpg|5. Großes Zahnrad gefettet und eingesetzt | Datei:Gurtbringer_5.jpg|5. Großes Zahnrad gefettet und eingesetzt | ||
Datei:Gurtbringer_6.jpg|6. Kleine Zahnräder gefettet und eingesetzt | Datei:Gurtbringer_6.jpg|6. Kleine Zahnräder gefettet und eingesetzt | ||
| − | Datei:Gurtbringer_7.jpg|7. Gehäusedeckel | + | Datei:Gurtbringer_7.jpg|7. Gehäusedeckel großes Zahnrad und Abdeckung Mikroschalter aufgeklipst, Gurtbringerarm eingefahren |
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Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder! | Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder! | ||
Aktuelle Version vom 13. August 2013, 12:35 Uhr
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme. Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen. |
Arbeitsfolge
- Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
- Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad sowie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen.
- Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
- Alle Teile/Gehäuse von altem Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall-Laufschienen reinigen.
- Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
- Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen.
- Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
1. Unterseite des Gurtbringerarms, rechts im Bild die Verzahnung, in die das äußere kleine Zahnrad greift
2. Gereinigtes Gehäuse des großen Zahnrads mit Metallspindel
3. Antrieb ohne kleine Zahnräder
4. Von links nach rechts: Abdeckung Mikroschalter, Gehäusedeckel großes Zahnrad, großes Zahnrad mit gewellter und glatter Unterlegscheibe (die gewellte zuerst auf die Welle schieben), äußeres kleines Zahnrad mit glatter Unterlegscheibe und Sprengring, inneres kleines Zahnrad
5. Großes Zahnrad gefettet und eingesetzt
6. Kleine Zahnräder gefettet und eingesetzt
7. Gehäusedeckel großes Zahnrad und Abdeckung Mikroschalter aufgeklipst, Gurtbringerarm eingefahren
Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!
