Gurtbringer, Pflege und Überholung: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung | ||
| + | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC. | ||
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| + | |colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||
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| + | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad | ||
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| + | |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung | ||
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| + | *Mehrzweckfett | ||
| + | *Stromquelle 12V | ||
| + | *Bremsenreiniger | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
| + | *Schlitzschraubendreher | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | | ||
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| + | |} | ||
| + | =Sicherheit= | ||
| + | {| class="wikitable" style="font-weight:bold" valign="top" | ||
| + | | align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_gef_el_Spannung.svg.png|70px]] | ||
| + | | width="800" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen. | ||
| + | |} | ||
| + | =Arbeitsfolge= | ||
| + | #Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen. | ||
| + | #Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad so wie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen. | ||
| + | #Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen. | ||
| + | #Alle Teile/Gehäuse vom alten Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall Laufschienen reinigen | ||
| + | #Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett). | ||
| + | #Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen | ||
| + | #Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren. | ||
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| + | Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder! | ||
Version vom 12. März 2013, 21:46 Uhr
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme. Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen. |
Arbeitsfolge
- Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
- Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad so wie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen.
- Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
- Alle Teile/Gehäuse vom alten Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall Laufschienen reinigen
- Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
- Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen
- Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!
