Stoßdämpfer vorn wechseln: Unterschied zwischen den Versionen
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*Auffahrrampen und Unterstellböcke/Hebebühne | *Auffahrrampen und Unterstellböcke/Hebebühne | ||
| − | *2 Stoßdämpfer vorn ( | + | *2 Stoßdämpfer vorn <br>(siehe "Ergänzende Hinweise") |
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*Radschraubenschlüssel | *Radschraubenschlüssel | ||
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. | | width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. | ||
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| + | * Empfehlenswerte Stoßdämpfer werden von ''Boge, Sachs und Koni'' hergestellt. Die oft empfohlenen ''Bilstein B4''-Dämpfer produziert die renommierte Firma Bilstein nicht selbst, sondern der Massenhersteller Kayaba in China. | ||
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| + | * Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''32-100, Vorderen Stoßdämpfer aus-, einbauen.''' | ||
Version vom 15. Juni 2012, 07:20 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der vorderen Stoßdämpfer. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Bauteile! Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen! |
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GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Arbeitsfolge
- Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
- Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
- Motorhaube öffnen.
- Schutzkappe der oberen Stoßdämpferbefestigung (siehe Pfeil) abnehmen.
- Obere Sechskantmutter lösen, dabei mit Gabelschlüssel die untere Mutter festhalten.
- Untere Sechskantmutter lösen, dabei evtl. mit Gabelschlüssel SW5 die Kolbenstange gegen Verdrehen sichern.
- Teller und Gummiring entnehmen.
- Radschrauben lockern.
- Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
- Räder losschrauben und abnehmen.
- Stoßdämpfer nach unten drücken (oranger Pfeil) und senkrecht stellen (blauer Pfeil).
- Die beiden Vielzahnschrauben (grüne Pfeile) mit Vielzahnschlüssel SW10 öffnen.
- Stoßdämpfer herausnehmen.
- Der Einbau des neuen Stoßdämpfers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Darauf achten, dass alle Gummi- und Kunststoffteile richtig (d.h. analog zu den ausgebauten Teilen) montiert werden!
- Auf der anderen Fahrzeugseite analog verfahren.
Ergänzende Hinweise
- Empfehlenswerte Stoßdämpfer werden von Boge, Sachs und Koni hergestellt. Die oft empfohlenen Bilstein B4-Dämpfer produziert die renommierte Firma Bilstein nicht selbst, sondern der Massenhersteller Kayaba in China.
- Weitere Informationen siehe WIS 32-100, Vorderen Stoßdämpfer aus-, einbauen.
