Tachometer reparieren: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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| − | Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert. Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt. | + | Funktion: Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert. |
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| + | Ursache: Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt. | ||
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* Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten. | * Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten. | ||
* Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen. | * Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen. | ||
| − | * Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen BC547 | + | * Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen Transistor BC547 ersetzen (kostet nur ein paar Cent). |
* Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay. | * Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay. | ||
* Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten. | * Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten. | ||
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*Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF). | *Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF). | ||
| − | *An Pin 9 des IC kann ein 10nF oder 15nF | + | *An Pin 9 des IC kann ein Kondensator mit 10nF oder mit 15nF sein. |
| − | *Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, | + | *Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, typähnlich zum BC547. |
| − | *Die drei | + | *Die drei Spulen (schwarze Kästchen) rechts oben sind das Drehspulinstrument für die Geschwindigkeitsanzeige (links) und der Schrittmotor des Wegstreckenzählers (die beiden rechts). |
*GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios. | *GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios. | ||
| − | *3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/ | + | *3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/Zündschloss). |
Version vom 11. Juni 2012, 22:29 Uhr
Allgemeines
Symptom: Diese Reparatur sollte ins Auge gefasst werden, wenn der Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige und/oder Wegstreckenzähler) nichts mehr anzeigt oder fehlerhaft anzeigt, während die übrigen Instrumente im Kombiinstrument (KI) nach wie vor funktionieren.
Funktion: Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert.
Ursache: Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt.
Nebenbemerkung: Die Reparatur des Drehzahlmessers wird gesondert beschrieben.
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Reparatur eines fehlerhaft funktionierenden oder nicht mehr anzeigenden Tachometers und Wegstreckenzählers. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 0,5 - 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- KI ausbauen, wie in Kombiinstrument aus- und einbauen beschrieben.
- KI mit der Rückseite nach oben auf Arbeitstisch legen und zerlegen.
- Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten.
- Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen.
- Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen Transistor BC547 ersetzen (kostet nur ein paar Cent).
- Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay.
- Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten.
- Das Datenblatt zum UAF2115 liefert Google. Das Datenblatt zeigt exemplarisch die Pinbelegung.
Anmerkung: Die Platine ist nicht bei allen W126 gleich, die Komponenten können an einer ganz anderen Stelle auf der Platine sein. Es können auch weniger oder mehr Komponenten vorhanden sein.
- Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Für Elektroniker hier der Schaltplan mit den Komponenten, die das Signal vom Getriebe in ein Rechtecksignal ändern:
- Der Widerstand an Pin 8 des IC besteht oft aus 2 Einzelwiderständen. Damit wird das Instrument geeicht.
- Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF).
- An Pin 9 des IC kann ein Kondensator mit 10nF oder mit 15nF sein.
- Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, typähnlich zum BC547.
- Die drei Spulen (schwarze Kästchen) rechts oben sind das Drehspulinstrument für die Geschwindigkeitsanzeige (links) und der Schrittmotor des Wegstreckenzählers (die beiden rechts).
- GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios.
- 3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/Zündschloss).
