Niveauregulierung entlüften: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
(→Hilfsperson) |
BerndB (Diskussion | Beiträge) K (→Übersicht) |
||
(2 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz | Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz | ||
--> | --> | ||
+ | __FORCETOC__ | ||
+ | ==Übersicht== | ||
+ | {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" | ||
+ | |- | ||
+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Niveauregulierung nach daran erfolgten Arbeiten wie z.B. [[Federbeine tauschen]], [[Federspeicher tauschen]] oder [[Höhenregler tauschen]]. | ||
− | == | + | |- |
− | + | |colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | |
+ | |- | ||
+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad | ||
+ | |style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer | ||
+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer | ||
+ | |- | ||
+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine | ||
+ | |style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|10 Minuten | ||
+ | |- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle" | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge | ||
+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge | ||
− | == | + | |- style="font-size:10pt" valign="top" |
− | + | |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | |
− | + | *Hydrauliköl (ZH-M) | |
− | == | + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | |
− | + | *keine erforderlich. | |
− | + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | | |
− | + | *keine erforderlich. | |
− | * Hydrauliköl (ZH-M) | + | |} |
− | |||
− | |||
− | keine erforderlich. | ||
− | |||
− | |||
− | keine erforderlich. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
== Arbeitsfolge == | == Arbeitsfolge == | ||
Zeile 29: | Zeile 42: | ||
* Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend). | * Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend). | ||
* Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht. | * Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht. | ||
− | * Ölstand im | + | * Ölstand im Niveauölbehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max"). |
− | + | Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''32-630 - Druckölanlage entleeren und füllen.''' |
Aktuelle Version vom 25. April 2012, 21:34 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt das Entlüften der Niveauregulierung nach daran erfolgten Arbeiten wie z.B. Federbeine tauschen, Federspeicher tauschen oder Höhenregler tauschen. | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 10 Minuten |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
|
|
Arbeitsfolge
- Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
- Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
- Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
- Ölstand im Niveauölbehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
Weitere Informationen siehe WIS 32-630 - Druckölanlage entleeren und füllen.