Geläufige Abkürzungen in Foren: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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− | + | | align="right" width="57" height="16" | | |
− | + | | width="190" | Bedeutung | |
− | |- | + | | align="right" width="60" | |
− | |AF | + | | width="190" | Bedeutung |
− | |Audio Frequency (Tonsignal) | + | | align="right" width="60" | |
− | | | + | | width="190" | Bedeutung |
− | |AGR | + | |
− | |Abgasrückführung | + | |- |
− | |- | + | | height="25" align="center" valign="top" | ABS |
− | |ARA | + | | valign="top" | AntiBlockierSystem |
− | |Anti-Ruckel-Aufschaltung | + | | align="center" valign="top" | AF |
− | |- | + | | valign="top" | Audio Frequency (Tonsignal) |
− | |ATA | + | | align="center" valign="top" | AGR |
− | | | + | | valign="top" | Abgasrückführung |
− | |- | + | |
− | |BPP | + | |- |
− | | | + | | height="25" align="center" valign="top" | AHK |
− | |- | + | | valign="top" | Anhängerkupplung |
− | |EDW | + | | align="center" valign="top" | AKR |
− | |Einbruchdiebstahl-Warnanlage | + | | valign="top" | Antiklopfregelung |
− | | | + | | align="center" valign="top" | ARA |
− | |EHS | + | | valign="top" | Anti-Ruckel-Aufschaltung |
− | |Elektrohydraulisches Stellglied | + | |
− | |- | + | |- |
− | |ELR | + | | height="25" align="center" valign="top" | ASR |
− | |Elektronische Leerlaufregelung | + | | valign="top" | Anti-Schlupf-Regelung |
− | | | + | | align="center" valign="top" | ATA |
− | |ESP | + | | valign="top" | Außentemperaturanzeige |
− | |Einspritzpumpe | + | | align="center" align="center" valign="top" | ASD |
− | |- | + | | align="left" valign="top" | Autom. Sperrdifferential |
− | |EZL | + | |
− | |Elektronisches Zündschaltgerät | + | |- |
− | |- | + | | height="25" align="center" valign="top" | BPP |
− | |FB | + | | valign="top" | Benzinpumpenpaket |
− | |Förderbeginn | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | | | + | | align="right" valign="top" | |
− | |FFB | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | |Funkfernbedienung | + | | align="right" valign="top" | |
− | | | + | |
− | |FP | + | |- |
− | |Förderpumpe | + | | height="25" align="center" valign="top" | EDW |
− | |- | + | | valign="top" | Einbruchdiebstahl-Warnanlage |
− | | | + | | align="center" valign="top" | EFP |
− | |Geschwindigkeits- | + | | valign="top" | Elektronisches Fahrpedal |
− | | | + | | align="center" valign="top" | EHS |
− | |GSK | + | | valign="top" | Elektrohydraulisches Stellglied |
− | |Glühstabkerze | + | |
− | |- | + | |- |
− | |HFM | + | | height="25" align="center" valign="top" | ELR |
− | |Hochfrequenzmotronic | + | | valign="top" | Elektronische Leerlaufregelung |
− | |- | + | | align="center" valign="top" | ESD |
− | |IFB | + | | valign="top" | Einspritzdüse(n) |
− | |Infrarot-Fernbedienung | + | | align="center" valign="top" | ESP |
− | |- | + | | valign="top" | Einspritzpumpe |
− | |KE | + | |
− | |KE-Jetronic | + | |- |
− | |- | + | | height="25" align="center" valign="top" | EZL |
− | |KPP | + | | valign="top" | Elektronisches Zündschaltgerät |
− | |KraftstoffPumpenPaket | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | |- | + | | align="right" valign="top" | |
− | |KPR | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | | | + | | align="right" valign="top" | |
− | | | + | |
− | |LMM | + | |- |
− | |Luftmengenmesser (Stauscheibe, KE) / Luftmassenmesser (HFM) | + | | height="25" align="center" valign="top" | FB |
− | |- | + | | valign="top" | Förderbeginn |
− | |LMM-Poti | + | | align="center" valign="top" | FFB |
− | | | + | | valign="top" | Funkfernbedienung |
− | |- | + | | align="center" valign="top" | FP |
− | |MAL | + | | valign="top" | Förderpumpe |
− | |Mittelarmlehne | + | |
− | | | + | |- |
− | |MKB | + | | height="25" align="center" valign="top" | GA |
− | |Motorkabelbaum | + | | valign="top" | Getriebeautomat |
− | |- | + | | align="center" valign="top" | GAL(A) |
− | | | + | | valign="top" | Geschwindigkeits-Abhängige Lautstärke-Anpassung |
− | | | + | | align="center" valign="top" | GSK |
− | |- | + | | valign="top" | Glühstabkerze |
− | | | + | |
− | | | + | |- |
− | |- | + | | height="25" align="center" valign="top" | HAU |
− | |PLR | + | | valign="top" | Heiz(auto)matik |
− | |Pneumatische Leerlaufregelung | + | | align="center" valign="top" | HFM |
− | |- | + | | valign="top" | Hochfrequenzmotronic |
− | | | + | | align="center" valign="top" | HPF |
− | | | + | | valign="top" | Hydropneumatische Federung |
− | |- | + | |
− | | | + | |- |
− | | | + | | height="25" align="center" valign="top" | IFB, IRFB |
− | |- | + | | valign="top" | Infrarot-Fernbedienung |
− | |U-Pumpe | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | |Unterdruck-Pumpe | + | | align="right" valign="top" | |
− | | | + | | align="right" align="center" valign="top" | |
− | |ÜSR | + | | align="right" valign="top" | |
− | |Überspannungsschutzrelais | + | |
− | |- | + | |- |
− | |VDD | + | | height="25" align="center" valign="top" | KA |
− | |Ventildeckeldichtung | + | | valign="top" | Benzineinspritzung (kontinuierlich, antriebslos) |
− | | | + | | align="center" valign="top" | KAT |
− | |VSD | + | | valign="top" | Katalysator |
− | |Ventilschaftdichtungen | + | | align="center" valign="top" | KE |
− | |- | + | | valign="top" | Benzineinspritzung (kont., elektronisch) KE-Jetronic |
− | |WDG | + | |
− | |wärmedämmendes Glas | + | |- |
− | | | + | | height="25" align="center" valign="top" | KI |
− | | | + | | valign="top" | Kombi-Instrument |
− | |Werkstatt-Informations-System | + | | align="center" valign="top" | KLA |
− | |- | + | | valign="top" | Klimatisierungs-Automatik |
− | |ZKD | + | | align="center" valign="top" | KPP |
− | |Zylinderkopfdichtung | + | | valign="top" | KraftstoffPumpenPaket |
− | | | + | |
− | |ZSG | + | |- |
− | |Zündsteuergerät | + | | height="25" align="center" valign="top" | KPR |
− | | | + | | valign="top" | KraftstoffPumpenRelais |
− | |ZV | + | | align="center" valign="top" | KW |
− | |Zentralverriegelung | + | | valign="top" | Kurbelwinkel (s.a. OT, UT) |
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | LHD | ||
+ | | valign="top" | Left Hand Drive, Linkslenker | ||
+ | | align="center" valign="top" | LL | ||
+ | | valign="top" | Linkslenker | ||
+ | | align="center" valign="top" | LMM | ||
+ | | valign="top" | Luftmengenmesser (Stauscheibe, KE) / Luftmassenmesser (HFM) | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | LMM-Poti | ||
+ | | valign="top" | Stauscheibenpotentiometer(Poti) | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | MAL | ||
+ | | valign="top" | Mittelarmlehne | ||
+ | | align="center" valign="top" | MKB | ||
+ | | valign="top" | Motorkabelbaum | ||
+ | | align="center" valign="top" | MSG | ||
+ | | valign="top" | Motorsteuergerät | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | NV | ||
+ | | valign="top" | Niederverdichtet (Motoren i.w. für die USA, geringere Leistung) | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | OT | ||
+ | | valign="top" | Oberer Totpunkt, Kurbelwellen-stellung für „Kolben oben“ | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | PLR | ||
+ | | valign="top" | Pneumatische Leerlaufregelung | ||
+ | | align="center" valign="top" | PSV | ||
+ | | valign="top" | Partielle Saugrohrvorwärmung | ||
+ | | align="right" valign="bottom" | | ||
+ | | align="right" valign="bottom" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | RESP | ||
+ | | valign="top" | Reiheneinspritzpumpe | ||
+ | | align="center" valign="top" | RR, RRE | ||
+ | | valign="top" | Reiserechner | ||
+ | | align="center" valign="top" | RÜF | ||
+ | | valign="top" | Rückrüstfahrzeug (ohne Kat; Kat anbaubar) | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | SA | ||
+ | | valign="top" | Sonderausstattung | ||
+ | | align="center" valign="top" | SHD | ||
+ | | valign="top" | Schiebe-Hebedach | ||
+ | | align="center" valign="top" | SRA | ||
+ | | valign="top" | Scheinwerfer-Reinigungsanlage | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | SRS | ||
+ | | valign="top" | Sicherheits-Rückhaltesystem (Airbag) | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | TPM | ||
+ | | valign="top" | Tempomat | ||
+ | | align="center" valign="top" | TSZ | ||
+ | | valign="top" | Transistorzündanlage | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | U-Pumpe | ||
+ | | valign="top" | Unterdruck-Pumpe | ||
+ | | align="center" valign="top" | ÜSR | ||
+ | | valign="top" | Überspannungsschutzrelais | ||
+ | | align="center" valign="top" | UT | ||
+ | | valign="top" | Unterer Totpunkt, Kurbel- wellenstellung für „Kolben unten“ | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | VDD | ||
+ | | valign="top" | Ventildeckeldichtung | ||
+ | | align="center" valign="top" | VSD | ||
+ | | valign="top" | Ventilschaftdichtungen | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | WDG | ||
+ | | valign="top" | wärmedämmendes Glas | ||
+ | | align="center" valign="top" | WIS | ||
+ | | valign="top" | Werkstatt-Informations-System | ||
+ | | align="right" align="center" valign="top" | | ||
+ | | align="right" valign="top" | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | height="25" align="center" valign="top" | ZKD | ||
+ | | valign="top" | Zylinderkopfdichtung | ||
+ | | align="center" valign="top" | ZSG | ||
+ | | valign="top" | Zündsteuergerät | ||
+ | | align="center" valign="top" | ZV | ||
+ | | valign="top" | Zentralverriegelung | ||
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Dank an die Kollegen im W124-Forum für die Vorlage. | Dank an die Kollegen im W124-Forum für die Vorlage. | ||
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Aktuelle Version vom 23. Januar 2013, 20:17 Uhr
Abkürzungen in Foren-Postings:
Bedeutung | Bedeutung | Bedeutung | |||
ABS | AntiBlockierSystem | AF | Audio Frequency (Tonsignal) | AGR | Abgasrückführung |
AHK | Anhängerkupplung | AKR | Antiklopfregelung | ARA | Anti-Ruckel-Aufschaltung |
ASR | Anti-Schlupf-Regelung | ATA | Außentemperaturanzeige | ASD | Autom. Sperrdifferential |
BPP | Benzinpumpenpaket | ||||
EDW | Einbruchdiebstahl-Warnanlage | EFP | Elektronisches Fahrpedal | EHS | Elektrohydraulisches Stellglied |
ELR | Elektronische Leerlaufregelung | ESD | Einspritzdüse(n) | ESP | Einspritzpumpe |
EZL | Elektronisches Zündschaltgerät | ||||
FB | Förderbeginn | FFB | Funkfernbedienung | FP | Förderpumpe |
GA | Getriebeautomat | GAL(A) | Geschwindigkeits-Abhängige Lautstärke-Anpassung | GSK | Glühstabkerze |
HAU | Heiz(auto)matik | HFM | Hochfrequenzmotronic | HPF | Hydropneumatische Federung |
IFB, IRFB | Infrarot-Fernbedienung | ||||
KA | Benzineinspritzung (kontinuierlich, antriebslos) | KAT | Katalysator | KE | Benzineinspritzung (kont., elektronisch) KE-Jetronic |
KI | Kombi-Instrument | KLA | Klimatisierungs-Automatik | KPP | KraftstoffPumpenPaket |
KPR | KraftstoffPumpenRelais | KW | Kurbelwinkel (s.a. OT, UT) | ||
LHD | Left Hand Drive, Linkslenker | LL | Linkslenker | LMM | Luftmengenmesser (Stauscheibe, KE) / Luftmassenmesser (HFM) |
LMM-Poti | Stauscheibenpotentiometer(Poti) | ||||
MAL | Mittelarmlehne | MKB | Motorkabelbaum | MSG | Motorsteuergerät |
NV | Niederverdichtet (Motoren i.w. für die USA, geringere Leistung) | ||||
OT | Oberer Totpunkt, Kurbelwellen-stellung für „Kolben oben“ | ||||
PLR | Pneumatische Leerlaufregelung | PSV | Partielle Saugrohrvorwärmung | ||
RESP | Reiheneinspritzpumpe | RR, RRE | Reiserechner | RÜF | Rückrüstfahrzeug (ohne Kat; Kat anbaubar) |
SA | Sonderausstattung | SHD | Schiebe-Hebedach | SRA | Scheinwerfer-Reinigungsanlage |
SRS | Sicherheits-Rückhaltesystem (Airbag) | ||||
TPM | Tempomat | TSZ | Transistorzündanlage | ||
U-Pumpe | Unterdruck-Pumpe | ÜSR | Überspannungsschutzrelais | UT | Unterer Totpunkt, Kurbel- wellenstellung für „Kolben unten“ |
VDD | Ventildeckeldichtung | VSD | Ventilschaftdichtungen | ||
WDG | wärmedämmendes Glas | WIS | Werkstatt-Informations-System | ||
ZKD | Zylinderkopfdichtung | ZSG | Zündsteuergerät | ZV | Zentralverriegelung |
Dank an die Kollegen im W124-Forum für die Vorlage.
Diese Seite befindet sich noch im Aufbau. Falls wichtige Abkürzungen fehlen, die nicht in Abkürzungen der Werkstattliteratur auftauchen, bitte mit passendem Vermerk in der Benutzer_Diskussion:BerndB eintragen.