Belegung MSG KE: Unterschied zwischen den Versionen

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Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br>
 
Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br>
 
Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:<br>
 
Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:<br>
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|E.     
 
|E.     
−
|USR. K1/2 Spannungsvetsorgung  87e
+
| ÜSR (K1/1) Buchse 2, Spannungsversorgung Kl. 87e
 
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|2   
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|3   
 
|A.     
 
|A.     
−
|Leerlaufregelung Y6. (M103)
+
|Leerlaufregelung (Y6) Buchse 1 (M103)
 
|-
 
|-
 
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|E.     
 
|E.     
−
|Drosselklappensteller S29/2 Volllast
+
|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 3, Volllast-Erkennung
 
|-
 
|-
 
|6   
 
|6   
 
|E.     
 
|E.     
−
|Geschwindigkeit M103 A1p6 oder B6
+
| Hallgeber Geschwindigkeit:  A1p6 oder B6
 
|-
 
|-
 
|7   
 
|7   
 
|E.     
 
|E.     
−
|Masse Motor W11
+
|Masse Motor W11 (Intern mit Pin 2 verbunden)
 
|-
 
|-
 
|8   
 
|8   
 
|E.     
 
|E.     
−
|Lamdasonde G3/2. fett / mager
+
|Lamdasonde (G3/2) fett / mager
 
|-
 
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|9   
 
|9   
 
|A.     
 
|A.     
−
|Kühlmitteltemperatur an N8. N16/4
+
|Kühlmitteltemperatur an N8 (N16/4)
 
|-
 
|-
 
|10  
 
|10  
 
|A.     
 
|A.     
−
|EHSG Y1 L- Regelung
+
|EHS (Y1) Buchse 2, L-Regelung
 
|-
 
|-
 
|11  
 
|11  
 
|E.     
 
|E.     
−
|Lufttemperatur B17/2
+
|Lufttemperatur (B17/2)
 
|-
 
|-
 
|12  
 
|12  
 
|A.     
 
|A.     
−
|EHSG Y1 L-Regelung
+
|EHS (Y1) Buchse 1, L-Regelung
 
|-
 
|-
 
|13  
 
|13  
 
|E.     
 
|E.     
−
|Drosselklappensteller S29/2 Leerlauf
+
|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 1, Leerlauferkennung
 
|- style="background:#DBE5F1;"
 
|- style="background:#DBE5F1;"
 
| '''NR.'''
 
| '''NR.'''
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|14  
 
|14  
 
|A.     
 
|A.     
−
|Relais K17 bei Lufteinblasung
+
|Relais (K17) bei Lufteinblasung<br>oder Relais (K29) Buchse 5, Schaltpunktanhebung
 
|-
 
|-
 
|15  
 
|15  
 
|E.     
 
|E.     
−
|bei Fehlerspeicher USR K1/2. Spannungsversorgung 30a
+
|ÜSR (K1/1) Buchse 4, Spannungsversorgung Kl. 30a
 
|-
 
|-
 
|16  
 
|16  
 
|E.     
 
|E.     
−
|bei Automatikgetriebe KL 50 Gangerkennung
+
|bei Automatikgetriebe: (X26) Buchse 10, Gangerkennung
 
|-
 
|-
 
|17  
 
|17  
 
|E.     
 
|E.     
−
|Geber LLM B2 Luftmenge
+
|Geber LLM (B2) Buchse 2
 
|-
 
|-
 
|18  
 
|18  
 
|A.     
 
|A.     
−
|Geber LLM B2 Luftmenge
+
|Geber LLM (B2) Buchse 3
 
|-
 
|-
 
|19  
 
|19  
 
|E.     
 
|E.     
−
|bei Klima N8 Klima ein
+
|bei Klima: Steuergerät Kompressor-Abschaltung (N6), Buchse 4
 
|-
 
|-
 
|20  
 
|20  
 
|E.     
 
|E.     
−
|W1. W10. Masse
+
|Masse W10
 
|-
 
|-
 
|21  
 
|21  
 
|E.     
 
|E.     
−
|B11/2 Kühlmitteltemperatur
+
|Kühlmitteltemperaturfühler (B11/2)
 
|-
 
|-
 
|22  
 
|22  
 
|E.     
 
|E.     
−
|R17 KE. Abgleichstecker
+
|KE Abgleichstecker (R17)
 
|-
 
|-
 
|23  
 
|23  
 
|A.     
 
|A.     
−
|X11 Tastverhältnis
+
|Diagnosedose (X11), Buchse 3, Tastverhältnis
 
|-
 
|-
 
|24  
 
|24  
 
|E.     
 
|E.     
−
|Schubabschaltung S27/2 (M103) ; Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
+
| Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) Buchse 1, (M103)<br>Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
 
|-
 
|-
 
|25  
 
|25  
 
|E.     
 
|E.     
−
|TD/TN- Signal. N1/2. N1/3
+
|Relais Kraftstoffpumpe (N16/3, N16/4), Buchse 10, TD-Signal
 
|-
 
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|}
 
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Aktuelle Version vom 22. August 2020, 17:21 Uhr


Das Motor Steuer Gerät der KE-Jetronic (N3) befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.
Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:
"E" = Eingangssignal, "A" = Ausgangssignal.

NR. E/A Belegung
1 E. ÜSR (K1/1) Buchse 2, Spannungsversorgung Kl. 87e
2 E. Masse Motor W11
3 A. Leerlaufregelung (Y6) Buchse 1 (M103)
4 A. Reiserechner
5 E. Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 3, Volllast-Erkennung
6 E. Hallgeber Geschwindigkeit: A1p6 oder B6
7 E. Masse Motor W11 (Intern mit Pin 2 verbunden)
8 E. Lamdasonde (G3/2) fett / mager
9 A. Kühlmitteltemperatur an N8 (N16/4)
10 A. EHS (Y1) Buchse 2, L-Regelung
11 E. Lufttemperatur (B17/2)
12 A. EHS (Y1) Buchse 1, L-Regelung
13 E. Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 1, Leerlauferkennung
NR. E/A Belegung
14 A. Relais (K17) bei Lufteinblasung
oder Relais (K29) Buchse 5, Schaltpunktanhebung
15 E. ÜSR (K1/1) Buchse 4, Spannungsversorgung Kl. 30a
16 E. bei Automatikgetriebe: (X26) Buchse 10, Gangerkennung
17 E. Geber LLM (B2) Buchse 2
18 A. Geber LLM (B2) Buchse 3
19 E. bei Klima: Steuergerät Kompressor-Abschaltung (N6), Buchse 4
20 E. Masse W10
21 E. Kühlmitteltemperaturfühler (B11/2)
22 E. KE Abgleichstecker (R17)
23 A. Diagnosedose (X11), Buchse 3, Tastverhältnis
24 E. Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) Buchse 1, (M103)
Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
25 E. Relais Kraftstoffpumpe (N16/3, N16/4), Buchse 10, TD-Signal
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