Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2018, 22:49 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Problem
Fast immer sind unsere Autos, wie es beim TÜV so schön heißt: Ölfeucht.
Ölfeucht kann sehr viele Ursachen, sowohl am Motor als auch am Getriebe haben.
Am Getriebe gibt es folgenden möglichen Ursachen:
1.) Öldichtring der Unterdruckdose undicht.
2.) Ölwannen-Dichtung gequetscht.
3.) Öldichtring am Getriebeölpeilstab undicht.
Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt.
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Vorgehensweise
- Motorhaube öffnen und senkrecht stellen.
- Getriebeölpeilstab vollständig herausziehen.
- Rohr des Getriebeölpeilstabs vom Motorblock lösen.
- Zuerst Lasche im oberen Bereich.
- Dann Schraube im Mittleren Bereich.
- Zum Schluss Schraube am Fuß des Rohrs, wenn von oben schlecht erreichbar, dann von unten heran gehen.
- Rohr des Peilstabs durch hin und herdrehen und gleichzeitiges ziehen aus dem Getriebe herausziehen.
- Mit etwas Glück kommt der Dichtring mit, wenn nicht Dichtring aus der Einführung am Getriebe entfernen.
- Neuer Dichtring von unten auf das Rohr schieben.
- Rohr samt Dichtring auf dem Getriebe aufsetzen und mit leichter Drehbewegung einführen, darauf achten, daß der Dichtring sauber mit hinein geht.
- Schraube am Fuße des Rohrs zuerst anschrauben.
- Dann Schraube im Mittleren Bereich.
- Zuletzt Lasche im oberen Bereich.
- Getriebeölpeilstab einführen und verschließen.
