ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
Wechseln zu: Navigation, Suche
K (→‎Arbeitsfolge)
 
(17 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
<!--
 
<!--
−
Titel      :  
+
Titel      : ASD-Leitungen ersetzen
−
Erstversion :  
+
Erstversion : 10.04.2012, Ölprinz
 
-->
 
-->
 +
==Übersicht==
 +
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
 +
|-
 +
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), <br>das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann.
 +
|-
 +
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
 +
|-
 +
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
 +
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
 +
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
 +
|-
 +
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
 +
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 +
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|8 - 12  Stunden
 +
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
 +
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge
  
−
==Kurzbeschreibung==
+
|- style="font-size:10pt" valign="top"
−
Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE(L) und 300SE(L) verbaut sein kann.
+
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
 +
*Auffahrrampen oder Hebebühne
 +
*A1263202353/A1263203453 (Leitungen) - NML. Ersetzt durch 2x A1243205472 (Leitung)
 +
*zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube)
 +
*Hydrauliköl (ZH-M)
 +
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
 +
*offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
 +
*Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
 +
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
 +
*Rohrschneider
 +
*Rohrbiegezange
 +
*Bördelgerät
 +
|}
  
−
== Sicherheit ==
+
==Sicherheit==
 
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
 
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
−
| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:GEF-ALLG.jpg|thumb|70px]]
+
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_schwebende_Last.svg.png|70px]]
−
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
+
| width="850" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
|}
 
|}
  
−
== Schwierigkeitsgrad ==
+
== Sonderwerkzeug==
−
* mittel
+
[[Datei:asd_werkzeug.jpg|thumb|Sonderwerkzeug ]]
−
 
 
−
== Ressourcen==
 
−
* Auffahrrampen oder Hebebühne
 
−
* Sonderwerkzeug
 
−
* A1263202353 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
 
−
* A1263203453 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
 
−
* zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube).
 
−
* Hydrauliköl (ZH-M).
 
−
 
 
−
== Standardwerkzeuge ==
 
−
* offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
 
−
* Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
 
−
 
 
−
== Sonderwerkzeuge ==
 
−
[[Datei:asd_werkzeug.jpg|thumb|Sonderwerkzeuge ]]
 
 
* Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
 
* Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
 
* Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
 
* Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
Zeile 38: Zeile 58:
 
<p>&nbsp;</p>
 
<p>&nbsp;</p>
 
<p>&nbsp;</p>
 
<p>&nbsp;</p>
−
== Konventionen ==
 
−
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
 
  
 
== Arbeitsfolge ==
 
== Arbeitsfolge ==
−
 
 
* Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
 
* Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
 
* Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
 
* Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
 
* Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets ('''Achtung:''' Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
 
* Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets ('''Achtung:''' Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
−
* ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben.
+
* ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben (Bild 3).
−
* '''Tipp:''' Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 3). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
+
* '''Tipp:''' Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 4). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
 
* Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
 
* Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
−
* Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 4).
+
* Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 5).
 
* Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.  
 
* Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.  
 
* '''Tipp:''' Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
 
* '''Tipp:''' Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
−
* Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5).
+
* Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 6).
−
* Bild 6 zeigt den Einsatz des Bördelgeräts an Leitung Nr. 2.
+
* Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 7).
 +
* Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
 
* Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
 
* Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
 
* Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
 
* Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
−
* Korrekten Leitungsverlauf prüfen.  
+
* Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.  
−
* Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 7).
+
* Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 8).
 
* Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.  
 
* Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.  
 
* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
 
* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
−
* Hydrauliköl auffüllen.
+
* Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl auffüllen.
−
 
 
−
Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein.
 
  
−
<gallery widths=90px heights=90px perrow=8>
+
<gallery widths=150px heights=150px perrow=4>
−
Datei:asd00.jpg|Bild 1
+
Datei:asd00.jpg|Bild 1: Auffahrrampen
−
Datei:asd01.jpg|Bild 2
+
Datei:asd01.jpg|Bild 2: ASD-Ventil
−
Datei:asd03.jpg|Bild 3
+
Datei:asd02.jpg|Bild 3: ASD-Ventil offen
−
Datei:asd04.jpg|Bild 4
+
Datei:asd03.jpg|Bild 4: ASD-Leitung
−
Datei:asd05.jpg|Bild 5
+
Datei:asd04.jpg|Bild 5: Biegen der Leitung
−
Datei:asd06.jpg|Bild 6
+
Datei:asd05.jpg|Bild 6: gebördelte Leitung
−
Datei:asd07.jpg|Bild 7
+
Datei:asd06.jpg|Bild 7: Bördelwerkzeug
 +
Datei:asd07.jpg|Bild 8: Benzinpumpenhalter
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
'''Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.'''
+
Weitere Informationen siehe [[WIS]]: '''35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen''' sowie '''35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.'''

Aktuelle Version vom 24. Mai 2012, 21:33 Uhr

Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD),
das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 8 - 12 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Auffahrrampen oder Hebebühne
  • A1263202353/A1263203453 (Leitungen) - NML. Ersetzt durch 2x A1243205472 (Leitung)
  • zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube)
  • Hydrauliköl (ZH-M)
  • offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
  • Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
  • Rohrschneider
  • Rohrbiegezange
  • Bördelgerät

Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Sonderwerkzeug

Sonderwerkzeug
  • Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
  • Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
  • Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)

 

 

 

 

 

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
  • Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
  • Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
  • ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben (Bild 3).
  • Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 4). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
  • Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
  • Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 5).
  • Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
  • Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
  • Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 6).
  • Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 7).
  • Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
  • Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
  • Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
  • Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.
  • Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 8).
  • Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
  • Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
  • Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl auffüllen.

  • Bild 1: Auffahrrampen

  • Bild 2: ASD-Ventil

  • Bild 3: ASD-Ventil offen

  • Bild 4: ASD-Leitung

  • Bild 5: Biegen der Leitung

  • Bild 6: gebördelte Leitung

  • Bild 7: Bördelwerkzeug

  • Bild 8: Benzinpumpenhalter

Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.

Abgerufen von „https://www.w126-wiki.de/index.php?title=ASD-Leitungen_ersetzen&oldid=1384“