Differential Ausbauen Serie 2: Unterschied zwischen den Versionen

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|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
 
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Ein- und Ausbau des Diffentials.  
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").  
 
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|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
 
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
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*Hebebühne
 
*Hebebühne
 
*Getriebeheber
 
*Getriebeheber
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* Draht oder lange Kabelbinder
 
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*Schlitzschraubendreher
 
*Schlitzschraubendreher
 
*Knarre ½ und ¼ Zoll
 
*Knarre ½ und ¼ Zoll
 
*Stecknüsse:  
 
*Stecknüsse:  
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::¼": SW10, SW13, Inbus SW5
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::¼": SW10, SW13,  
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:: ½": SW16, SW17, Inbus SW8
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:: ½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10
 
*Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
 
*Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
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*Schraubenschlüssel SW15, SW16, SW17, SW22
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*Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22
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*Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
 
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*Innenvielzahn SW8, SW12
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*Innenvielzahn SW10
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*Bei Schrauben Aussentorx
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*Bei neuen Schrauben Aussentorx
 
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
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| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_gef_el_Spannung.svg.png |70px]]
 
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| width="720" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Anlasserkabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen.
 
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{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
 
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| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
 
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
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| width="720" | Warnung<br />vor Bauteilschäden.<br/>Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden. <br/>Abwehr: Bei Arbeiten am Automatikgetriebe auf peinlichste Sauberkeit achten!
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| width="720" | Warnung<br />vor Bauteilschäden.<br/>Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden. <br/>Abwehr: !
 
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{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
 
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| width="720" | Warnung<br />Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden <br/>Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen<br/>Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.
 
| width="720" | Warnung<br />Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden <br/>Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen<br/>Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.
 
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=Arbeitsfolge=
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Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie bei Rausnehmen/Einsetzen des Differentials.
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=Teileliste Lagergummis und Schrauben=
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| '''Anzahl und Teilenummer'''
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| '''Bezeichnung'''
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| '''Preis'''
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| '''Alternativteil'''
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| '''Preis'''
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|- valign="top"
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| &nbsp;1x  A 126 351 43 42     
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| Gummilager
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| 39,50€
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| Meyle 0140350055
 +
| 19,95€
 +
|- valign="top"
 +
| &nbsp;1x  A 126 351 42 42
 +
|Gummilager
 +
| 19,36€
 +
| Meyle 0140350054
 +
| &nbsp;9,95€
 +
|- valign="top"
 +
| &nbsp;2x  A 126 351 41 42
 +
|Gummilager
 +
| 27,31€
 +
| Meyle 0140350053
 +
| 13,95€
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|- valign="top"
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| &nbsp;2x  A 126 351 44 42
 +
|Gummilager
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| 63,13€
 +
| Meyle 0140350056
 +
| &nbsp;9,95€
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|- valign="top"
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| &nbsp;2x  A 126 990 08 12
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|Schraube
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| 16,07€
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| colspan="2"|&nbsp;
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|- valign="top"
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| 12x A 001 990 71 12
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|Schraube M10
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| &nbsp;2,22€
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| colspan="2"|&nbsp;
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Preise Stand 07/2015!
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=Arbeitsfolge Ausbau=
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Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.
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==Vorarbeiten==
 
==Vorarbeiten==
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Auspuffanlage aushängen und ab KAT abschrauben
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*ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
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*Feststellbremse lösen.
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*Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
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*Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
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*Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
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*Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.
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==Achswellen vom Differential lösen==
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* Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - ''nicht ganz ausschrauben''.
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* Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
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* Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und ''nicht entnehmen''.
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* Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.
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==Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen== 
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* Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
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* Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
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* Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.
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==Differential vom Hinterachsträger lösen==
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* Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
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* Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
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* Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
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* Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.
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=Arbeitsfolge Einbau=
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==Differential anbauen==
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*Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
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*Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
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*Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, '''Getriebeheber nicht entfernen'''.
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[[Datei:Hinterschastraeger_Serie_2.jpg|500px]]
 +
*Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. T''ellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.''
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*Gummilager  A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
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*Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
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*Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (''17'') 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
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*Anzugsdrehmoment Innenvielzahn  (''26'') 110 Nm.
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==Achswellen anschrauben==
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*Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
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*Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
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*Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
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*Anzugsmomente:  M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.
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==Kardanwelle anschrauben==
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*Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
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*Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. ''Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!''
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== Sonstige Arbeiten==
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*ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
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*Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.
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=Ergänzende Hinweise=
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* [[Simmerringe_ersetzen|Simmerringen am Differential ersetzen]]
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* [[WIS]] 35-520  Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520  Hinterachsmittelstück aus-, einbauen.

Aktuelle Version vom 17. Dezember 2017, 13:00 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 3-4 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Hebebühne
  • Getriebeheber
  • Draht oder lange Kabelbinder
  • Schlitzschraubendreher
  • Knarre ½ und ¼ Zoll
  • Stecknüsse:
¼": SW10, SW13,
½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10
  • Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
  • Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22
  • Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
  • Innenvielzahn SW10
  • Bei neuen Schrauben Aussentorx

Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
Gefahr-allg.svg.png Warnung
vor Bauteilschäden.
Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden.
Abwehr: !
Warnung vor Rutschgefahr.svg.png Warnung
Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden
Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen
Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.


Teileliste Lagergummis und Schrauben

Anzahl und Teilenummer Bezeichnung Preis Alternativteil Preis
 1x A 126 351 43 42 Gummilager 39,50€ Meyle 0140350055 19,95€
 1x A 126 351 42 42 Gummilager 19,36€ Meyle 0140350054  9,95€
 2x A 126 351 41 42 Gummilager 27,31€ Meyle 0140350053 13,95€
 2x A 126 351 44 42 Gummilager 63,13€ Meyle 0140350056  9,95€
 2x A 126 990 08 12 Schraube 16,07€  
12x A 001 990 71 12 Schraube M10  2,22€  

Preise Stand 07/2015!

Arbeitsfolge Ausbau

Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.


Vorarbeiten

  • ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
  • Feststellbremse lösen.
  • Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
  • Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
  • Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
  • Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.


Achswellen vom Differential lösen

  • Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
  • Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
  • Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
  • Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.


Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen

  • Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
  • Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
  • Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.

Differential vom Hinterachsträger lösen

  • Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
  • Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
  • Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
  • Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.

Arbeitsfolge Einbau

Differential anbauen

  • Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
  • Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
  • Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, Getriebeheber nicht entfernen.

Hinterschastraeger Serie 2.jpg

  • Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
  • Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
  • Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
  • Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (17) 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
  • Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (26) 110 Nm.

Achswellen anschrauben

  • Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
  • Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
  • Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
  • Anzugsmomente: M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.

Kardanwelle anschrauben

  • Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
  • Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!

Sonstige Arbeiten

  • ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
  • Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.

Ergänzende Hinweise

Abgerufen von „https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Differential_Ausbauen_Serie_2&oldid=3870“