Gurtbringer, Pflege und Überholung: Unterschied zwischen den Versionen

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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC.
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*Mehrzweckfett
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| width="800" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen.
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=Arbeitsfolge=
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#Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
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#Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad sowie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. ''Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen''.
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#Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
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#Alle Teile/Gehäuse von altem Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall-Laufschienen reinigen.
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#Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
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#Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen.
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#Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
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Datei:Gurtbringer_1.jpg|1. Unterseite des Gurtbringerarms, rechts im Bild die Verzahnung, in die das äußere kleine Zahnrad greift
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Datei:Gurtbringer_2.jpg|2. Gereinigtes Gehäuse des großen Zahnrads mit Metallspindel
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Datei:Gurtbringer_3.jpg|3. Antrieb ohne kleine Zahnräder
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Datei:Gurtbringer_4.jpg|4. Von links nach rechts: Abdeckung Mikroschalter, Gehäusedeckel großes Zahnrad, großes Zahnrad mit gewellter und glatter Unterlegscheibe (die gewellte zuerst auf die Welle schieben), äußeres kleines Zahnrad mit glatter Unterlegscheibe und Sprengring, inneres kleines Zahnrad
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Datei:Gurtbringer_5.jpg|5. Großes Zahnrad gefettet und eingesetzt
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Datei:Gurtbringer_6.jpg|6. Kleine Zahnräder gefettet und eingesetzt
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Datei:Gurtbringer_7.jpg|7. Gehäusedeckel großes Zahnrad und Abdeckung Mikroschalter aufgeklipst, Gurtbringerarm eingefahren
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Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!

Aktuelle Version vom 13. August 2013, 12:35 Uhr

Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 1 Stunde
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Mehrzweckfett
  • Stromquelle 12V
  • Bremsenreiniger
  • Schlitzschraubendreher


Sicherheit

Warnung gef el Spannung.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall
Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.
Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen.


Arbeitsfolge

  1. Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
  2. Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad sowie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen.
  3. Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
  4. Alle Teile/Gehäuse von altem Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall-Laufschienen reinigen.
  5. Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
  6. Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen.
  7. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.


Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!