Differential Ausbauen Serie 2: Unterschied zwischen den Versionen

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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").  
 
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*Stecknüsse:  
 
*Stecknüsse:  
 
::¼": SW10, SW13,  
 
::¼": SW10, SW13,  
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:: ½": SW16, SW17, Inbus SW8
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:: ½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10
 
*Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
 
*Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
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*Schraubenschlüssel SW15, SW16, SW17, SW22
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*Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22
 
*Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
 
*Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
 
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*Innenvielzahn SW8, SW12
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*Bei Schrauben Aussentorx
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*Bei neuen Schrauben Aussentorx
 
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=Arbeitsfolge=
 
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Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie bei Rausnehmen/Einsetzen des Differentials.
 
  
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==Teileliste Gummis und Schrauben==
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=Teileliste Lagergummis und Schrauben=
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*1x A126 351 43 42 Gummilager 39,50€   Meyle 0140350055 19,95€
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*1x A126 351 42 42 Gummilager 19,36€   Meyle 0140350054 9,95€
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*2x A126 351 41 42 Gummilager 27,31€   Meyle 0140350053 13,95€
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*2x A126 351 44 42 Gummilager 63,13€   Meyle 0140350056 9,95€
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| '''Anzahl und Teilenummer'''
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*12x A001 990 71 12 Schraube   2,22€
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| '''Bezeichnung'''
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*2x A126 990 08 12  Schraube  16,07€
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| &nbsp;1x A 126 351 43 42    
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| Gummilager  
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| 39,50€
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| Meyle 0140350055
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| Meyle 0140350053  
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| Meyle 0140350056
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| &nbsp;9,95€
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|Schraube
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| 12x A 001 990 71 12
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|Schraube M10
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| &nbsp;2,22€  
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Preise Stand 07/2015!
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=Arbeitsfolge Ausbau=
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Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.
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==Vorarbeiten==
 
==Vorarbeiten==
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*Feststellbremse lösen
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*Gang raus nehmen Automatik Stellung N  
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*ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
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*Fahrzeug mit Hebebühne hinaufheben
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*Feststellbremse lösen.
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*Auspuffanlage aushängen und ab KAT abschrauben
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*Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
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*Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
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*Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
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*Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.
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==Achswellen vom Differential lösen==
 
==Achswellen vom Differential lösen==
  
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* die sechs Innenvielzahn Schauben der Antriebswelle am Differential lösen nicht ganz ausschrauben.
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* Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - ''nicht ganz ausschrauben''.
−
* Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen herabfallen sichern.
+
* Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
−
* Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle rauschrauben und nicht entnehmen  
+
* Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und ''nicht entnehmen''.
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* Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.
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==Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen==   
 
==Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen==   
  
−
* Mit Gabelschüssel SW15 und Nuss SW16 die Schrauben am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
+
* Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
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* Mit einem einer lagen Schraube M6 oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Differential durch wackeln lösen  
+
* Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
−
* Kardanwelle etwas zum Motor hin schieben.
+
* Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.
  
 
==Differential vom Hinterachsträger lösen==
 
==Differential vom Hinterachsträger lösen==
  
−
* Getriebeheber unter das Differential stellen und passend hoch pumpen bis dieser anliegt
+
* Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
−
* Innensechskant SW5 die beiden Schauben lösen dazu mit Ring oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten
+
* Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
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* Innenvielzahn SW12 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen  
+
* Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
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* Differential ca. 2cm absenken dabei können die Gummis rausfallen und dann nach hinten weg wegziehen dabei die Kardenwelle fest halten
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* Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.
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=Arbeitsfolge Einbau=
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==Differential anbauen==
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*Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
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*Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
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*Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, '''Getriebeheber nicht entfernen'''.
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[[Datei:Hinterschastraeger_Serie_2.jpg|500px]]
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*Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. T''ellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.''
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*Gummilager  A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
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*Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
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*Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (''17'') 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
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*Anzugsdrehmoment Innenvielzahn  (''26'') 110 Nm.
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==Achswellen anschrauben==
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*Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
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*Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
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*Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
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*Anzugsmomente:  M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.
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==Kardanwelle anschrauben==
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*Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
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*Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. ''Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!''
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== Sonstige Arbeiten==
 +
*ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
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*Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.
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=Ergänzende Hinweise=
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* [[Simmerringe_ersetzen|Simmerringen am Differential ersetzen]]
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* [[WIS]] 35-520  Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520  Hinterachsmittelstück aus-, einbauen.

Aktuelle Version vom 17. Dezember 2017, 13:00 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 3-4 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Hebebühne
  • Getriebeheber
  • Draht oder lange Kabelbinder
  • Schlitzschraubendreher
  • Knarre ½ und ¼ Zoll
  • Stecknüsse:
¼": SW10, SW13,
½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10
  • Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
  • Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22
  • Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
  • Innenvielzahn SW10
  • Bei neuen Schrauben Aussentorx

Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
Gefahr-allg.svg.png Warnung
vor Bauteilschäden.
Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden.
Abwehr: !
Warnung vor Rutschgefahr.svg.png Warnung
Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden
Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen
Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.


Teileliste Lagergummis und Schrauben

Anzahl und Teilenummer Bezeichnung Preis Alternativteil Preis
 1x A 126 351 43 42 Gummilager 39,50€ Meyle 0140350055 19,95€
 1x A 126 351 42 42 Gummilager 19,36€ Meyle 0140350054  9,95€
 2x A 126 351 41 42 Gummilager 27,31€ Meyle 0140350053 13,95€
 2x A 126 351 44 42 Gummilager 63,13€ Meyle 0140350056  9,95€
 2x A 126 990 08 12 Schraube 16,07€  
12x A 001 990 71 12 Schraube M10  2,22€  

Preise Stand 07/2015!

Arbeitsfolge Ausbau

Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.


Vorarbeiten

  • ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
  • Feststellbremse lösen.
  • Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
  • Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
  • Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
  • Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.


Achswellen vom Differential lösen

  • Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
  • Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
  • Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
  • Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.


Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen

  • Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
  • Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
  • Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.

Differential vom Hinterachsträger lösen

  • Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
  • Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
  • Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
  • Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.

Arbeitsfolge Einbau

Differential anbauen

  • Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
  • Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
  • Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, Getriebeheber nicht entfernen.

Hinterschastraeger Serie 2.jpg

  • Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
  • Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
  • Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
  • Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (17) 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
  • Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (26) 110 Nm.

Achswellen anschrauben

  • Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
  • Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
  • Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
  • Anzugsmomente: M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.

Kardanwelle anschrauben

  • Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
  • Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!

Sonstige Arbeiten

  • ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
  • Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.

Ergänzende Hinweise

Abgerufen von „https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Differential_Ausbauen_Serie_2&oldid=3870“