Bremsabstützung wechseln: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Titel : Bremsabstützung erneuern. | ||
| + | Erstversion : 05.04.2017, Conny | ||
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| + | ==Symptom== | ||
| + | Beim Reifenwechsel sollte man auch immer mal die Bremsabstützung auf Beschädigungen (vor allem an der Manschette) überprüfen. An der Oberfläche kann das mal so aussehen: [Bild] | ||
| + | Es ist meist die Spitze des Eisberges, ausgebaut sieht das dann oftmals so aus: [Bild] | ||
| + | Ist der Verschleiss sehr weit fortgeschritten, hört man es beim Bremsen ein knackendes Geräusch... Dann wird es höchste Zeit! | ||
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| + | ==Übersicht== | ||
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| + | *Bremsabstützung Reparatur-Satz # A 126 330 11 35 | ||
| + | *Wagenheber | ||
| + | *Dreibein | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
| + | *Ratsche | ||
| + | *Gabelschlüssel SW 19 | ||
| + | *Imbusschlüssel SW 10 | ||
| + | *Gummihammer (Schwer) | ||
| + | *Bohrmaschine | ||
| + | *Topfbürste | ||
| + | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | | ||
| + | *Geschliffener Gabelschlüssel SW 22 | ||
| + | |} | ||
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| + | == Das Sonderwerkzeug == | ||
| + | *Geschliffener Gabelschlüssel SW 22 | ||
| + | [Bild] | ||
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| + | == Arbeitsfolge == | ||
| + | ===Bremsabstützung erneuern.=== | ||
| + | Vorbereitung: | ||
| + | Bremsabstützung Reparatur-Satz # A 126 330 11 35, wenn man beide Seiten machen möchte, braucht man 2! | ||
| + | *Wagen auf bocken und Reifen abnehmen. | ||
| + | *Quertraverse -der geht vom linken zum rechten Bremsabstützungsträger- mit 6 Schrauben -3 links, 3 rechts- abschrauben. | ||
| + | *Bremsabstützungsträger lösen -da sind mir die Klippse weg gebrochen- | ||
| + | *Stoßdämpfer oben lösen -Damit es noch ein paar cm weiter runter geht um Platz zu bekommen-. | ||
| + | *Schelle an der Schubstange lösen. | ||
| + | *Mit 19er Gabelschlüssel Gewindestab der Bremsabstützung aus der Schubstange die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht herausdrehen. | ||
| + | *WICHTIG: Vorher Abstand zwischen Schubstange und Trägerkörper messen um nachher das Einstelmaß zu haben! | ||
| + | *Jetzt hat man den Träger samt Bremsabstützung in der Hand. | ||
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| + | ===Der eigentliche Wechsel=== | ||
| + | *Mit Imbusschlüssel vier Schrauben vom Deckel auf der Rückseite der Bremsabstützung aufmachen -zwei Schrauben sind mit Muttern gekontert- | ||
| + | *Mit einem schweren Gummihammer die eingepresste Bremsabstützung aus dem Träger schlagen. | ||
| + | *Einpress-Kammer im Träger mit eine Topfbürste -auf eine Bohrmaschine aufgesteckt- polieren und leicht einölen. | ||
| + | [Bild] | ||
| + | *Neues Einpress-Teil ebenfalls leicht einölen, mit Gummihammer in die Kammer einschlagen und mit Deckel verschließen. | ||
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| + | ===Zusammenbau:=== | ||
| + | *In Umgekehrte Reihenfolge wieder einbauen. | ||
| + | *Gewindestange bis Anschlag eindrehen. | ||
| + | *Um den Träger wieder an seine richtigen Stelle zu bekommen, mit Hebelwerkzeug (Dickes Rohr, oder so wie es hier auf dem Bild zu sehen ist) Achsschenkel ein wenig nach vorn ziehen. | ||
| + | [Bild] | ||
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| + | ==Ergänzende Hinweise== | ||
| + | *Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Conrad Beck ("Conny") zur Verfügung gestellt, zu finden auch auf seiner [http://conrad-beck.de/foren/126/bremsabstuetzung.htm Website]. | ||
Version vom 6. April 2017, 16:37 Uhr
Seite ist noch im Aufbau!
Inhaltsverzeichnis
Symptom
Beim Reifenwechsel sollte man auch immer mal die Bremsabstützung auf Beschädigungen (vor allem an der Manschette) überprüfen. An der Oberfläche kann das mal so aussehen: [Bild] Es ist meist die Spitze des Eisberges, ausgebaut sieht das dann oftmals so aus: [Bild] Ist der Verschleiss sehr weit fortgeschritten, hört man es beim Bremsen ein knackendes Geräusch... Dann wird es höchste Zeit!
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Erneuerung der Bremsabstützung. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 3 Stunden f. eine Seite |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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| ||
Das Sonderwerkzeug
- Geschliffener Gabelschlüssel SW 22
[Bild]
Arbeitsfolge
Bremsabstützung erneuern.
Vorbereitung: Bremsabstützung Reparatur-Satz # A 126 330 11 35, wenn man beide Seiten machen möchte, braucht man 2!
- Wagen auf bocken und Reifen abnehmen.
- Quertraverse -der geht vom linken zum rechten Bremsabstützungsträger- mit 6 Schrauben -3 links, 3 rechts- abschrauben.
- Bremsabstützungsträger lösen -da sind mir die Klippse weg gebrochen-
- Stoßdämpfer oben lösen -Damit es noch ein paar cm weiter runter geht um Platz zu bekommen-.
- Schelle an der Schubstange lösen.
- Mit 19er Gabelschlüssel Gewindestab der Bremsabstützung aus der Schubstange die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht herausdrehen.
- WICHTIG: Vorher Abstand zwischen Schubstange und Trägerkörper messen um nachher das Einstelmaß zu haben!
- Jetzt hat man den Träger samt Bremsabstützung in der Hand.
Der eigentliche Wechsel
- Mit Imbusschlüssel vier Schrauben vom Deckel auf der Rückseite der Bremsabstützung aufmachen -zwei Schrauben sind mit Muttern gekontert-
- Mit einem schweren Gummihammer die eingepresste Bremsabstützung aus dem Träger schlagen.
- Einpress-Kammer im Träger mit eine Topfbürste -auf eine Bohrmaschine aufgesteckt- polieren und leicht einölen.
[Bild]
- Neues Einpress-Teil ebenfalls leicht einölen, mit Gummihammer in die Kammer einschlagen und mit Deckel verschließen.
Zusammenbau:
- In Umgekehrte Reihenfolge wieder einbauen.
- Gewindestange bis Anschlag eindrehen.
- Um den Träger wieder an seine richtigen Stelle zu bekommen, mit Hebelwerkzeug (Dickes Rohr, oder so wie es hier auf dem Bild zu sehen ist) Achsschenkel ein wenig nach vorn ziehen.
[Bild]
Ergänzende Hinweise
- Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Conrad Beck ("Conny") zur Verfügung gestellt, zu finden auch auf seiner Website.
