Pflege- und Wartungsmaßnahmen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
(→Übersicht) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Übersicht== | ==Übersicht== | ||
| + | |||
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" | {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" | ||
| Zeile 30: | Zeile 31: | ||
* Bremsenreiniger | * Bremsenreiniger | ||
* Papiertücher | * Papiertücher | ||
| + | * Großer Müllsack | ||
| + | * Flaschenbürste | ||
* evtl. neues Kabel ("Zug" A 123 780 04 89) | * evtl. neues Kabel ("Zug" A 123 780 04 89) | ||
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
| Zeile 38: | Zeile 41: | ||
* keine | * keine | ||
|} | |} | ||
| + | |||
==Arbeitsfolge== | ==Arbeitsfolge== | ||
'''Verkleidung entfernen''' | '''Verkleidung entfernen''' | ||
| − | * Schiebedach etwa ¾ öffnen | + | * Schiebedach etwa ¾ öffnen. |
| − | * | + | * Vordere Kante der Verkleidung nach unten ziehen (wird von 6 Clips gehalten). ''Darauf achten, dass sie nicht beschädigt wird - es kann etwas Kraft erforderlich sein!'' |
| − | * | + | * Schiebdach ganz öffnen, Verkleidung nach vorne herausziehen und ablegen: |
| + | |||
| + | [[Datei:01 Verkleidung.JPG|450px]] | ||
| − | |||
'''Kabel lösen''' | '''Kabel lösen''' | ||
| + | |||
* Zwei Schrauben vorne lösen, die das Schiebedach mit dem Halteblech für das Kabel verbinden. | * Zwei Schrauben vorne lösen, die das Schiebedach mit dem Halteblech für das Kabel verbinden. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Datei:02 Kabel durch Querstrebe an Halteblech.JPG| | + | [[Datei:02 Kabel durch Querstrebe an Halteblech.JPG|450px]] |
| − | [[Datei:03 Halteblech C-Clip.JPG| | + | |
| − | [[Datei:04 Querstrebe.JPG| | + | |
| + | * "C"-förmigen Clip (Kabelhalter) mit Dorn in der Mitte entfernen. | ||
| + | |||
| + | [[Datei:03 Halteblech C-Clip.JPG|450px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | * Je zwei Schrauben an den Seiten der Querstrebe lösen. Dabei die Position der Schrauben kennzeichnen (Einstellspielraum). | ||
| + | |||
| + | [[Datei:04 Querstrebe.JPG|450px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | * Nun den Schalter auf "Öffnen" betätigen, das Kabel wird Richtung Heck eingezogen. So kann das Endstück der Röhre, das mit der Querstrebe und dem Halteblech verbunden ist, entfernt werden. Sobald das geschehen ist, sollte das Dach per Hand vor und zurück geschoben werden können. | ||
| + | * Großen Müllsack nehmen und den Motor auf „Schließen“ laufen lassen, wodurch das Kabel herausgeschoben wird. '''Achtung:''' Das Kabel ist sehr fettig und schmutzig (auf Innenausstattung achten)! Eine zweite Person ist dabei hilfreich. | ||
| + | |||
| + | [[Datei:05 Kabel.JPG|450px]] | ||
| + | |||
'''Motor ausbauen''' | '''Motor ausbauen''' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus ('''Achtung Verbiegegefahr!''' Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen). | |
| − | [[Datei:07 Clip für Röhre.JPG| | + | |
| − | [[Datei:08 Motor montiert.JPG| | + | [[Datei:07 Clip für Röhre.JPG|450px]] |
| − | [[Datei:09 Motor demoniert.JPG| | + | |
| + | |||
| + | * Beide Röhren (zum Dach und nach hinten lösen. | ||
| + | |||
| + | [[Datei:08 Motor montiert.JPG|450px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | * Motor samt Halteblech abgeschrauben (zwei Schrauben). | ||
| + | |||
| + | [[Datei:09 Motor demoniert.JPG|450px]] | ||
| + | |||
'''Kabel und Röhre reinigen''' | '''Kabel und Röhre reinigen''' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Datei:10 Drahtseil und Bürste.JPG| | + | * Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern. |
| − | [[Datei:11 Drahtseil und Bürste2.JPG| | + | * Nun einen langen Draht mit einer Flaschenbürste verbinden und bis in den Kofferraum durchstecken. |
| − | [[Datei:12 Bremsenreiniger.JPG| | + | |
| + | [[Datei:10 Drahtseil und Bürste.JPG|450px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | * Zum Auffangen der Reinigungsflüssigkeit an die in den Kofferraum führende Röhre im Kofferraum eine kleine Flasche ankleben. | ||
| + | * Die Öffnung am Dach großzügig mit Papiertüchern umwickeln und Bremsenreiniger hineingesprühen, bis dieser hinten in die Flasche läuft. | ||
| + | * Die Flaschenbürste durchziehen, um die Röhre gründlich zu reinigen. | ||
| + | |||
| + | [[Datei:11 Drahtseil und Bürste2.JPG|450px|]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | * Prozedur (Bremsenreiniger, Flaschenbürste) ein paar Mal wiederholen, bis nur noch klarer Reiniger herauskommt. | ||
| + | |||
| + | [[Datei:12 Bremsenreiniger.JPG|450px]] | ||
| + | |||
'''Gleitschienen reinigen und fetten''' | '''Gleitschienen reinigen und fetten''' | ||
| − | * Die Pinsel mit Metalleinfassung | + | |
| + | * Die Pinsel mit Metalleinfassung lassen sich abknicken und mit Papiertüchern umwickeln, so dass man leicht die Schienen auch von unten reinigen kann. | ||
* Wenn das geschehen ist, kann man mit einem zweiten so präparierten Pinsel das MB Schiebedachfett auftragen. | * Wenn das geschehen ist, kann man mit einem zweiten so präparierten Pinsel das MB Schiebedachfett auftragen. | ||
| − | * | + | * Nun sollte das Dach von Hand mit sehr wenig Kraft vor und zurück zu bewegen sein. |
| + | |||
| + | [[Datei:13 Gleitschienen.JPG|450px]] | ||
| − | |||
'''Zusammenbauen''' | '''Zusammenbauen''' | ||
| − | * | + | |
| − | * Das Kabel mit Schmierfett ( | + | * Motor wieder einbauen und beide Röhren anstecken. |
| + | * Das Kabel mit MoS2-Schmierfett (z.B. Liqui Moly LM 47) einfetten und vom Dach aus in die Röhre einführen. | ||
* Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren. | * Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren. | ||
* Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren. | * Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren. | ||
Version vom 24. Oktober 2012, 14:40 Uhr
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt Pflege und Überholung des Schiebedachs ohne Hubfunktion (Serie 1). | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
|
| ||
Arbeitsfolge
Verkleidung entfernen
- Schiebedach etwa ¾ öffnen.
- Vordere Kante der Verkleidung nach unten ziehen (wird von 6 Clips gehalten). Darauf achten, dass sie nicht beschädigt wird - es kann etwas Kraft erforderlich sein!
- Schiebdach ganz öffnen, Verkleidung nach vorne herausziehen und ablegen:
Kabel lösen
- Zwei Schrauben vorne lösen, die das Schiebedach mit dem Halteblech für das Kabel verbinden.
- "C"-förmigen Clip (Kabelhalter) mit Dorn in der Mitte entfernen.
- Je zwei Schrauben an den Seiten der Querstrebe lösen. Dabei die Position der Schrauben kennzeichnen (Einstellspielraum).
- Nun den Schalter auf "Öffnen" betätigen, das Kabel wird Richtung Heck eingezogen. So kann das Endstück der Röhre, das mit der Querstrebe und dem Halteblech verbunden ist, entfernt werden. Sobald das geschehen ist, sollte das Dach per Hand vor und zurück geschoben werden können.
- Großen Müllsack nehmen und den Motor auf „Schließen“ laufen lassen, wodurch das Kabel herausgeschoben wird. Achtung: Das Kabel ist sehr fettig und schmutzig (auf Innenausstattung achten)! Eine zweite Person ist dabei hilfreich.
Motor ausbauen
- Der Schiebedachmotor ist hinter der linken Kofferraumverkleidung verbaut. Die Röhre ist dort einfach angeclipst. Es geht in beide Richtungen: vom Dach kommend und nach hinten weiter gehend, um das Endstück des Kabels bei geöffnetem Dach aufzunehmen. Einfacher iat es, zuerst das Röhrenendstück abzunehmen. Dann hat man schon Erfahrung mit dem Ansteckmechanismus (Achtung Verbiegegefahr! Die Röhre auszutauschen ist sehr aufwendig, da alle Verkleidungen entfernt werden müssen).
- Beide Röhren (zum Dach und nach hinten lösen.
- Motor samt Halteblech abgeschrauben (zwei Schrauben).
Kabel und Röhre reinigen
- Wenn das Kabel intakt ist und keine Knicke oder Beschädigungen aufweist: mit Bremsenreiniger reinigen. Ansonsten erneuern.
- Nun einen langen Draht mit einer Flaschenbürste verbinden und bis in den Kofferraum durchstecken.
- Zum Auffangen der Reinigungsflüssigkeit an die in den Kofferraum führende Röhre im Kofferraum eine kleine Flasche ankleben.
- Die Öffnung am Dach großzügig mit Papiertüchern umwickeln und Bremsenreiniger hineingesprühen, bis dieser hinten in die Flasche läuft.
- Die Flaschenbürste durchziehen, um die Röhre gründlich zu reinigen.
- Prozedur (Bremsenreiniger, Flaschenbürste) ein paar Mal wiederholen, bis nur noch klarer Reiniger herauskommt.
Gleitschienen reinigen und fetten
- Die Pinsel mit Metalleinfassung lassen sich abknicken und mit Papiertüchern umwickeln, so dass man leicht die Schienen auch von unten reinigen kann.
- Wenn das geschehen ist, kann man mit einem zweiten so präparierten Pinsel das MB Schiebedachfett auftragen.
- Nun sollte das Dach von Hand mit sehr wenig Kraft vor und zurück zu bewegen sein.
Zusammenbauen
- Motor wieder einbauen und beide Röhren anstecken.
- Das Kabel mit MoS2-Schmierfett (z.B. Liqui Moly LM 47) einfetten und vom Dach aus in die Röhre einführen.
- Sobald es den Motor erreicht, die „Öffnen“-Taste betätigen und das Kabel einfahren.
- Querstrebe, Halteblech und C-Clip wieder montieren. Verkleidung wie beim Ausbau wieder montieren.
