Beplankung Kotflügel vorne montieren: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
(Beplankung Kotflügel, Text&Fotos freigegeben von Autor Mario Schmidt 06/2012) |
(→Arbeitsfolge) |
||
Zeile 43: | Zeile 43: | ||
== Arbeitsfolge == | == Arbeitsfolge == | ||
+ | * Beplankung abbauen. Dazu mit beiden Händen '''fest''' am unteren Rand der Beplankung ziehen (siehe 1, hellblauer Pfeil). ''Die Druckknöpfe sitzen sehr fest, deshalb wirklich kräftig ziehen!'' Wenn die Druckknöpfe offen sind, die Beplankung nach unten schieben (siehe 2, orange Pfeile) und abnehmen. | ||
− | * Ausgangsbasis ist hier ein frisch lackierter Kotflügel | + | |
+ | [[Datei:Beplankung-kotfluegel-00.jpg|640px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | * Ausgangsbasis für die nachfolgend beschriebenen Arbeiten ist hier ein frisch lackierter Kotflügel. | ||
Zeile 92: | Zeile 98: | ||
[[Datei:Beplankung-kotfluegel-11.jpg]] | [[Datei:Beplankung-kotfluegel-11.jpg]] | ||
− | |||
==Ergänzende Hinweise== | ==Ergänzende Hinweise== | ||
*Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Mario Schmidt (mario420SEC) zur Verfügung gestellt, zu finden auch im [http://w126.mercedesforen.de/read.php?1,216790,216790#msg-216790 W126-Forum]. | *Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Mario Schmidt (mario420SEC) zur Verfügung gestellt, zu finden auch im [http://w126.mercedesforen.de/read.php?1,216790,216790#msg-216790 W126-Forum]. |
Version vom 23. Juni 2012, 11:29 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt die Montage der Kotflügel-Beplankung. | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 0,5 Stunden |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
|
|
|
Arbeitsfolge
- Beplankung abbauen. Dazu mit beiden Händen fest am unteren Rand der Beplankung ziehen (siehe 1, hellblauer Pfeil). Die Druckknöpfe sitzen sehr fest, deshalb wirklich kräftig ziehen! Wenn die Druckknöpfe offen sind, die Beplankung nach unten schieben (siehe 2, orange Pfeile) und abnehmen.
- Ausgangsbasis für die nachfolgend beschriebenen Arbeiten ist hier ein frisch lackierter Kotflügel.
- Zum erhöhten Schutz vor Korrosion wird der von der Beplankung verdeckte Teil mit Fluid Film behandelt (dieser Schritt ist optional):
- Ebenfalls optional: eine weitere Behandlung mit Vaseline. Wichtig: unbedingt neue Einfassungen A126 698 01 58 (3 je Fahrzeugseite) und Druckknopf-Unterteile A001 988 76 81 (ebenfalls 3 je Fahrzeugseite) verwenden! Die Einfassungen A126 698 01 58 werden so in den Kotflügel eingesetzt, dass die "Zunge" innen oben liegt. Eine Montage ohne Einfassungen oder mit falsch montierten Einfassungen führt zu Kontaktkorrosion!
- Innenseite der Beplankung, ohne Zierstab und Haken. Die unteren Plastikstopfen A005 988 97 78 sind meist noch in Ordnung (Neuteile daher optional):
- Optional kann man an der oberen Kante zum Schutz vor Reibung eine Steinschlagschutzfolie aufbringen:
- Folie aufgeklebt in Nahaufnahme:
- Danach werden die 3 Halteklammern A005 988 74 78 eingesetzt. Dabei auf die Folie aufpassen:
- Beplankung an den Kotflügel montieren. Tipp: Die Klammer zum Radhaus hin als Erstes einführen, etwas einschieben und danach die beiden anderen. Beplankung so weit wie möglich nach oben schieben. Die unteren Druckknöpfe durch festen Druck oder Faustschlag befestigen.
- Fertig montiert:
Ergänzende Hinweise
- Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Mario Schmidt (mario420SEC) zur Verfügung gestellt, zu finden auch im W126-Forum.