ABS-Sensor vorne tauschen: Unterschied zwischen den Versionen
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* Rad abmontieren, um an die Kabelführung und Durchführung heranzukommen. | * Rad abmontieren, um an die Kabelführung und Durchführung heranzukommen. | ||
| − | * Befestigungsschraube des Sensors (Inbus | + | * Befestigungsschraube des Sensors (Inbus SW 4) auf Rückseite vom Achsschenkel lösen. |
| − | * Sensor von hinten vorsichtig herausziehen (Drehbewegung) - wenn das nicht klappt, Variante 2 | + | * Sensor durch Hin- und Herdrehen gängig machen. |
| + | * Sensor von hinten vorsichtig herausziehen (Drehbewegung) ggf. mit einem großen Schlitzschraubendreher unter Drehung des Sensors heraushebeln - wenn das nicht klappt, Variante 2 (vorsicht: Beschädigungsgefahr!) | ||
* Kabel ausklipsen und durch die Kotflügeldurchführung stecken. | * Kabel ausklipsen und durch die Kotflügeldurchführung stecken. | ||
* Steckverbindung trennen. | * Steckverbindung trennen. | ||
| − | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Sensor außen mit wenig Lagerfett bestreichen, um Festrosten zu verhindern. | + | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Sensor außen mit wenig Lagerfett bestreichen, um Festrosten zu verhindern. Die Bohrung im Achsschenkel gewissenhaft von Dreck und Rost befereien, um die Funktion des ABS-Sensors sicher- oder wiederherzustellen (Sonst droht eine Fehleranzeige im Kombiinstrument oder ein Rubbeln kurz vor Stillstand). |
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== Variante 2 (Tausch und Reinigung - empfohlen) == | == Variante 2 (Tausch und Reinigung - empfohlen) == | ||
Version vom 30. Mai 2012, 06:21 Uhr
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der ABS-Sensoren an der Vorderachse. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 1 Stunde |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Variante 1 (nur Tausch)
- Rad abmontieren, um an die Kabelführung und Durchführung heranzukommen.
- Befestigungsschraube des Sensors (Inbus SW 4) auf Rückseite vom Achsschenkel lösen.
- Sensor durch Hin- und Herdrehen gängig machen.
- Sensor von hinten vorsichtig herausziehen (Drehbewegung) ggf. mit einem großen Schlitzschraubendreher unter Drehung des Sensors heraushebeln - wenn das nicht klappt, Variante 2 (vorsicht: Beschädigungsgefahr!)
- Kabel ausklipsen und durch die Kotflügeldurchführung stecken.
- Steckverbindung trennen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Sensor außen mit wenig Lagerfett bestreichen, um Festrosten zu verhindern. Die Bohrung im Achsschenkel gewissenhaft von Dreck und Rost befereien, um die Funktion des ABS-Sensors sicher- oder wiederherzustellen (Sonst droht eine Fehleranzeige im Kombiinstrument oder ein Rubbeln kurz vor Stillstand).
Variante 2 (Tausch und Reinigung - empfohlen)
- Rad abmontieren.
- Bremssattel abmontieren.
- Radnabe abmontieren:
- Schutzkappe am Achsende durch leichte Hammerschläge lösen.
- Auf kleine Feder achten.
- Radlager öffnen.
- Befestigungsschraube des Sensors (Inbus SW 4) auf Rückseite vom Achsschenkel lösen
- Sensor von hinten vorsichtig herausziehen (Drehbewegung) und ggf. von vorne sehr vorsichtig(!) mit einer Stecknuss Gr.13 den Sensor nach hinten herausklopfen (der Sensor kann Schaden nehmen!).
- Kabel ausklipsen und durch die Kotflügeldurchführung stecken.
- Steckverbindung trennen.
- Zahnkranz an der Nabe gründlich reinigen (Stahlbürste und Bremsenreniger) - Tipp: Schutzkappe des Achsendes beim Reinigen verkehrt herum in die Gummidichtung des Radlagers stecken (passt genau und verhindert das Eindringen von Schmutz und Bremsenreiniger ins Radlager.
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HINWEIS Auf richtiges Festziehen des Lagers achtgeben! |
Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Sensor außen mit wenig Lagerfett bestreichen, um Festrosten zu verhindern.
