ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
Wechseln zu: Navigation, Suche
K (Arbeitsfolge)
 
(3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 13: Zeile 13:
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
 
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
 
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="background-color:#FFC000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
+
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
 
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
 
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
Zeile 19: Zeile 19:
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
 
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
 
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="background-color:#FFC000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
+
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
 
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
 
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|8 - 12  Stunden  
 
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|8 - 12  Stunden  
Zeile 44: Zeile 44:
 
==Sicherheit==
 
==Sicherheit==
 
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
 
{| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|70px]]
+
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_schwebende_Last.svg.png|70px]]
 
| width="850" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
| width="850" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 
|}
 
|}
Zeile 78: Zeile 78:
 
* Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.  
 
* Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.  
 
* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
 
* Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
* Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl aufüllen.
+
* Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl auffüllen.
  
 
<gallery widths=150px heights=150px perrow=4>
 
<gallery widths=150px heights=150px perrow=4>

Aktuelle Version vom 24. Mai 2012, 21:33 Uhr

Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD),
das bei den Modellen 260SE und 300SE(L) verbaut sein kann.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 8 - 12 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Auffahrrampen oder Hebebühne
  • A1263202353/A1263203453 (Leitungen) - NML. Ersetzt durch 2x A1243205472 (Leitung)
  • zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube)
  • Hydrauliköl (ZH-M)
  • offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
  • Schraubendreher: Schlitz und Kreuz
  • Rohrschneider
  • Rohrbiegezange
  • Bördelgerät

Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Sonderwerkzeug

Sonderwerkzeug
  • Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
  • Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
  • Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)

 

 

 

 

 

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
  • Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
  • Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
  • ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben (Bild 3).
  • Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 4). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
  • Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
  • Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 5).
  • Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
  • Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
  • Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 6).
  • Überwurfschrauben auf gekürzte Leitungen aufschieben und Leitungen mit Hilfe des Bördelgeräts bördeln (Bild 7).
  • Falls die Leitungen, wie oben vorgeschlagen, geteilt werden, müssen analog zum vorigen Schritt Kupplungen verbaut und die Leitungsenden gebördelt werden.
  • Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
  • Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
  • Korrekten Leitungsverlauf prüfen und Halter wieder am Fahrzeugboden befestigen.
  • Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 8).
  • Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
  • Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
  • Hydrauliköl-Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl auffüllen.

Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.