Lenkgetriebe tauschen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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*Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne | *Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne | ||
| − | *Ölfilter Servolenkung | + | *Ölfilter Servolenkung (Mann H85 oder äquivalent) |
| − | *Servolenkungsöl (min. 1 Liter) | + | *Servolenkungsöl A000989880310 oder äquivalent (min. 1 Liter) |
| + | * Große Einwegspritze (Apotheke) | ||
*Kompressor mit Schlagschrauber (evtl) | *Kompressor mit Schlagschrauber (evtl) | ||
*Lappen | *Lappen | ||
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*Schraubendreher: Schlitz und Kreuz | *Schraubendreher: Schlitz und Kreuz | ||
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| + | *Abzieher für Spurstangenköpfe | ||
*Mittelstellungskontrollschraube (Selbstbau) | *Mittelstellungskontrollschraube (Selbstbau) | ||
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== Sicherheit == | == Sicherheit == | ||
Version vom 27. April 2012, 15:08 Uhr
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch des Lenkgetriebes. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 2 - 3 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - die Lenkung ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen! |
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GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Arbeitsfolge
Ausbau des Lenkgetriebes
- Motorhaube öffnen.
- Fahrzeug vorn anheben und auf Unterstellböcke stellen.
- Radschauben lösen, Räder abnehmen.
- Spurstangen am Lenkstockhebel losschrauben und mittels Abzieher vom Lenkstockhebel trennen.
- Deckel des Ölbehälters der Servolenkpunpe öffnen und Servoöl absaugen (Einwegspritze). Filter nach oben herausziehen.
- Beide Servoölleitungen am Lenkgetriebe abschrauben.
- Bei den Achtzylindermodellen Abschirmblech zwischen Hosenrohr und Chassis abschrauben (3x SW7, extrem fummelig).
- Zwei Innensechskantschrauben der Lenkungskupplung abschrauben. Lenkungskupplung nach oben in Richtung Lenkrad schieben (Montiereisen hilfreich).
- 3 Befestigungsschrauben SW17 am Längsträger lösen (vom Radkasten aus). Evtl. Schlagschrauber erforderlich! Zur Sicherung 1 Schraube noch nicht entnehmen!
- Als weitere Sicherung Seil um das Lenkgetriebe legen und am Auspuffkrümmer so befestigen, dass das Lenkgetriebe beim Lösen der letzten Schraube nicht abstürzen kann.
- Unter das Fahrzeug legen und 3. Schraube entnehmen, Lenkgetriebe dabei festhalten (Vorsicht: sehr schweres Bauteil!).
- Lenkgetriebe nach unten herausnehmen.
Einbau des Lenkgetriebes
- Lenkgetriebe in Mittelstellung fixieren. Dazu Hutmutter auf der Lenkspindelseite lösen, Lenkgetriebe in Mittelstellung bringen (sichtbare Vertiefung unter dem Gewindegang) und mit Sonderwerkzeug fixieren.
- Lenkrad geradestellen und fixieren (Expandergummis, besser Hilfsperson).
- Tipp: Lenkgetriebe wieder mit Seil an die richtige Position ziehen (Hilfsperson erleichtert die Arbeit).
- 3 Befestigungsschrauben SW17 eindrehen, noch nicht festziehen.
- Lenkungskupplung bei gerade gestelltem und fixiertem Lenkrad nach unten auf die Kerbverzahnung des Lenkgetriebes schieben.
- Sonderwerkzeug entfernen und Hutmutter mit Dichtscheibe aufschrauben.
- Beide Inbusschrauben der Lenkungskupplung mit 25 Nm festschrauben.
- 3 Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes am Längsträger mit 80 Nm festschrauben.
- Beim Achtzylinder Abschirmblech wieder festschrauben.
- Servoölleitungen anschließen und festziehen (Rücklauf = obere Leitung vom Servoölbehälter: 40 Nm, Zulauf: 30 Nm).
- Spurstangen am Lenkstockhebel montieren (35 Nm).
- Neuen Ölfilter in Servoölbehälter einsetzen und Servoölbehälter füllen.
- Fahrzeug durch Hilfsperson starten lassen und sofort Servoöl nachkippen - Achtung, die Pumpe darf nicht trockenlaufen!
- Servolenkung durch mehrmaliges Lenken bis zum linken/rechten Lenkanschlag entlüften.
- Alle Anschlüsse und das Lenkgetriebe auf Dichtheit kontrollieren.
Weitere Informationen siehe WIS 46-412 - Lenkgetriebe aus-, einbauen
