Bremssattel hinten tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

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Dieser Artikel beschreibt den Austausch der hinteren Bremssättel Es wird nur eine Seite beschrieben, die andere ist analog.
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Austausch der hinteren Bremssättel Es wird nur eine Seite beschrieben, die andere ist analog.
  
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== Sicherheit ==
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
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==Hilfsperson==
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o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich
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* Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne  
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== Ressourcen==
 
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* Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
 
 
* 2 x Bremssattel hinten (neu/überholt)
 
* 2 x Bremssattel hinten (neu/überholt)
 
* 1 Satz Bremsklötze hinten
 
* 1 Satz Bremsklötze hinten
 
* 2 x Bremsschlauch hinten
 
* 2 x Bremsschlauch hinten
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* Kompressor mit Druckluftpistole und Schlagschrauber (evtl.)
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* Bremsenreiniger und Lappen
 
* Schraubensicherung
 
* Schraubensicherung
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== Standardwerkzeuge ==
 
 
* Radschraubenschlüssel
 
* Radschraubenschlüssel
 
* Ratsche/Ringschlüssel SW17
 
* Ratsche/Ringschlüssel SW17
 
* Verlängerung dazu
 
* Verlängerung dazu
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* Ringschlüssel SW9, SW14
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* Ring-/Gabelschlüssel SW9, SW14
 
* Offener Ringschlüssel (Bremsleitungsschlüssel) SW11
 
* Offener Ringschlüssel (Bremsleitungsschlüssel) SW11
 
* Hammer
 
* Hammer
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* Kompressor mit Druckluftpistole und Schlagschrauber (evtl)
 
 
* Bohrmaschine mit Drahtbürste
 
* Bohrmaschine mit Drahtbürste
 
* Durchschlag (Splintentreiber) für Bremsbeläge
 
* Durchschlag (Splintentreiber) für Bremsbeläge
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* Bremsenreiniger
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* Lappen
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*keine erforderlich.
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== Sonderwerkzeuge ==
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== Sicherheit ==
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keine erforderlich.
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== Konventionen ==
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Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile!<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
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| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_schwebende_Last.svg.png|70px]]
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| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
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== Arbeitsfolge ==
 
== Arbeitsfolge ==
 
* Fahrzeug auf Hebebühne fahren.  
 
* Fahrzeug auf Hebebühne fahren.  
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* Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Auf keinen Fall dazu die Feststellbremse verwenden, sonst lassen sich die Bremsscheiben nicht abnehmen!
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* Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Rangierwagenheber in Position bringen (mittig unter Differential).
 
* Hintere Radschrauben lockern.  
 
* Hintere Radschrauben lockern.  
 
* Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).  
 
* Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).  
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* Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
 
* Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
 
* Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.  
 
* Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.  
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* Die ersten 200-300 km keine Vollbremsung machen.
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* Zum sicheren Einfahren der neuen Bremssättel und -beläge die ersten 200-300 km Vollbremsungen vermeiden.
  
  
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'''Weitere Informationen siehe WIS: 42-0120, Festsattel an der Hinterachse aus-, einbauen.'''
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Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''42-0120, Festsattel an der Hinterachse aus-, einbauen.'''

Aktuelle Version vom 26. April 2012, 12:49 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Austausch der hinteren Bremssättel Es wird nur eine Seite beschrieben, die andere ist analog.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 1 - 2 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
  • 2 x Bremssattel hinten (neu/überholt)
  • 1 Satz Bremsklötze hinten
  • 2 x Bremsschlauch hinten
  • Kompressor mit Druckluftpistole und Schlagschrauber (evtl.)
  • Bremsenreiniger und Lappen
  • Schraubensicherung
  • Radschraubenschlüssel
  • Ratsche/Ringschlüssel SW17
  • Verlängerung dazu
  • Ring-/Gabelschlüssel SW9, SW14
  • Offener Ringschlüssel (Bremsleitungsschlüssel) SW11
  • Hammer
  • Bohrmaschine mit Drahtbürste
  • Durchschlag (Splintentreiber) für Bremsbeläge
  • keine erforderlich.

Sicherheit

Gefahr-allg.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile!
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
  • Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Rangierwagenheber in Position bringen (mittig unter Differential).
  • Hintere Radschrauben lockern.
  • Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
  • Räder losschrauben und abnehmen (Bild 1).
  • Bremsbeläge entnehmen. Siehe hierzu Artikel Bremsbeläge wechseln.
  • Bremssattel losschrauben. Dazu 2 Schrauben auf der Rückseite lösen (SW17). Schlagschrauber oder Verlängerung erforderlich (in Bild 2 ein alter Auspuff).
  • Bremssattel von der Scheibe ziehen; eventuell mit Hammer nachhelfen. Bremssattel mit Draht am Stabilisator aufhängen.
  • Neuen/überholten Bremssattel (Bild 3) montieren. Schrauben mit Schraubensicherung benetzen und mit 50 Nm festziehen (Bild 4).
  • Neue Bremsbeläge montieren (Siehe Artikel Bremsbeläge wechseln).
  • Alten Bremsschlauch abschrauben: Gegenhalten mit einem SW14-Schlüssel, Bremsleitungsschraube mit Bremsleitungsschlüssel SW11 öffnen. Es tritt etwas Bremsflüssigkeit aus, Gefäß unterstellen! (Bild 5)
  • Neuen Bremsschlauch festschrauben (am Sattel SW14) (Bild 6).
  • Auf der anderen Fahrzeugseite analog verfahren (Bild 7).
  • Wenn beide Seiten fertig sind, Bremsen entlüften (erst hinten rechts, dann hinten links - SW9 für Entlüftungsventil). Helfer erforderlich, falls kein Entlüftungsgerät zur Verfügung steht!
  • Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
  • Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.
  • Zum sicheren Einfahren der neuen Bremssättel und -beläge die ersten 200-300 km Vollbremsungen vermeiden.


  • Bild 1

  • Bild 2

  • Bild 3

  • Bild 4

  • Bild 5

  • Bild 6

  • Bild 7

Weitere Informationen siehe WIS 42-0120, Festsattel an der Hinterachse aus-, einbauen.

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