Vorderen Stoßfänger ab- und anbauen - Versionsgeschichte

Ölprinz am 15. Juni 2017 um 10:47 Uhr

2017-06-15T10:47:46Z

Ölprinz am 14. Juni 2017 um 07:47 Uhr

2017-06-14T07:47:33Z

Ölprinz: /* Arbeitsfolge */

2015-02-25T18:35:12Z

‎Arbeitsfolge

Ölprinz am 5. April 2014 um 11:01 Uhr

2014-04-05T11:01:11Z

Ölprinz: Vordere Stoßstange ausbauen / Ölprinz 2013

2013-08-13T06:04:17Z

Vordere Stoßstange ausbauen / Ölprinz 2013

Neue Seite

==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des vorderen Stoßfängers.
|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 20 Minuten
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* nicht erforderlich.

|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
* Schraubendreher Schlitz, Kreuz
* Ringschlüssel SW 17, SW13
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
* nicht erforderlich.
|}

==Arbeitsfolge==
*Fahrzeug vorn anheben oder auf Auffahrrampen fahren (beides nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber die Arbeit).

* '''nur Modell 560 SE/SEL/SEC''': Verkleidung des Ölkühlers lösen (Beifahrerseite, unten hinter dem Stoßfänger).

* '''nur SEC-Modelle''': Kabelverbindungen der Nebelscheinwerfer abstecken.

* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW 17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.

   [[Datei: V-Stossfänger01.jpg|600px]]

* zum leichteren Ausbau können zwei Halteschrauben SW13 gelöst werden (nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber die Arbeit).

   [[Datei: V-Stossfänger02.jpg|600px]]

* Stoßfänger nach vorn herausziehen (bei ausgebauten Halteschrauben hinten leicht nach unten drücken).
:Dabei darauf achten, daß es nicht zu Lackschäden kommt.

   [[Datei: V-Stossfänger03.jpg|600px]]

Der Wiedereinbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge.

Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''88-200 Stoßfänger vorn aus- und einbauen.'''

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juni 2017, 10:47 Uhr
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	* Temperaturfühler der Aussentemperaturanzeige vom Nummernschildhalter abschrauben.		* Temperaturfühler der Aussentemperaturanzeige vom Nummernschildhalter abschrauben.

−	* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.	+	* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen. <br>''In einem Einzelfall wurde berichtet, dass der Stoßfänger auch vertikal gesehen rechts und links vom Kühler mit jeweils einer weiteren 17er Mutter befestigt ist, die von vorn aufgesetzt ist.''

← Nächstältere Version		Version vom 14. Juni 2017, 07:47 Uhr
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	* '''nur SEC-Modelle''': Kabelverbindungen der Nebelscheinwerfer abstecken.		* '''nur SEC-Modelle''': Kabelverbindungen der Nebelscheinwerfer abstecken.
		+
		+	* Temperaturfühler der Aussentemperaturanzeige vom Nummernschildhalter abschrauben.

	* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.		* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.

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 ==Arbeitsfolge==
 *Fahrzeug vorn anheben oder auf Auffahrrampen fahren (beides nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber die Arbeit).
 * '''nur SEC-Modelle''': Kabelverbindungen der Nebelscheinwerfer abstecken.

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 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
 * Schraubendreher Schlitz, Kreuz
-* Ringschlüssel SW 17, SW13
+* Ringschlüssel SW17, SW13
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
 * nicht erforderlich.
@@ Zeile 42: / Zeile 42: @@
 * '''nur SEC-Modelle''': Kabelverbindungen der Nebelscheinwerfer abstecken.
-* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW 17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.
+* Von der Fahrzeugunterseite 4 Muttern SW17 (jeweils zwei auf jeder Fahrzeugseite) lösen.